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马来西亚政府搞什么鬼？马新航空纠纷ILS的真相？
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新加坡外交部长维文本周一在国会发表新马关系的部长声明时透露，新加坡当初其实是应马来西亚航空集团旗下飞萤航空（Firefly）的要求，在实里达机场装置“仪表降陆系统”（Instrument Landing System，简称ILS）起降程序。ILS有助机师在恶劣天气和能见度低时，安全地在机场降落。
维文说，实里达机场的设计和运作都符合国际民航组织理事会（ICAO）的要求，而且数十年来有很多班机使用同个航线，安全地往返实里达机场。但飞萤当初告知新加坡民航局，马来西亚民航局规定马国航空公司只能在使用仪表的机场降落。
飞萤原已答应在去年12月1日将所有航班从樟宜机场迁移至实里达机场。“讽刺的是，新加坡民航局装置ILS是为了要协助飞萤在实里达机场的运作，如今马来西亚却反对这个做法。”
新加坡外交部长维文的最新谈话揭露了有关事件的真相，原来要新加坡实里达机场采用“仪表降陆系统”的是马航属下的飞萤航空，而反对实里达机场“仪表降陆系统”也是马来西亚政府，提出要求的是他们，反对的也是他们，他们到底在搞什么鬼？
若不是马国政府、民航局、以及马航集团三者之间缺乏协调，就是他们精心联手制作的一场跟新加坡过意不去的好戏，这种行为叫做“惹是生非”，到头来最先吃大亏的飞萤航空，它现在已失去原本在樟宜机场的停机位和使用时段，又无法按照原来计划飞到实里达，因此中断了新加坡航线。新加坡航线对它的重要性仅次于槟城航线，它估计因此每月损失2000万令吉（约660万新元）。根据马国新闻网站《透视大马》， 飞萤航空 已跟樟宜机场申请飞回来，得到的答复是：对不起，停机位跟时段已被其他客户拿去了。
看来飞萤只能乖乖排队等着，马国玩的把戏玩到了自己头上，要跟新加坡踢馆，结果踢伤自己的 脚。维文所透露的事件始末，还未见马来西亚的任何反驳。当然事实胜于雄辩，新加坡不可能凭空撒谎。既然掌握了这个基本事实，新加坡政府为何一开始不把事件来龙去脉公诸于世呢？新加坡手头上是否还握有其他可以让马国难堪的牌子，就等着最佳时机发牌呢？
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发表于 17-1-2019 07:55 AM
来自手机
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发表于 17-1-2019 07:55 AM
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发表于 17-1-2019 08:32 AM
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发表于 17-1-2019 09:47 AM
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seletar机场已经存在很久了，很多小型私人飞机都是用那个机场的
也就最近firefly要用才有ILS的问题。。。 |
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发表于 17-1-2019 10:07 AM
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发表于 17-1-2019 03:47 PM
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发表于 17-1-2019 05:02 PM
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发表于 17-1-2019 06:15 PM
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发表于 9-4-2019 09:01 AM
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发表于 9-4-2019 12:01 PM
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其实交通部官员需要先看看pasir gudang的发展蓝图，评估影响。
直接ban 掉ILS是很粗暴的管理方式，损失是自己家的航空公司 |
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发表于 9-4-2019 12:37 PM
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受傷害的只是大馬自己的公司和大馬的子民。 （Firefly在新加坡最大的客戶面向大馬人） 。
不懂老馬要玩到什麼時候。 唉，大馬氣數已盡。。 那樣的玩法。
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发表于 29-6-2019 11:43 AM
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这个飞蝇很厉害，想要ils人家政府不做任何功课就答应了。
人家抗议后，又为了飞蝇大力驳斥对方，宁愿得罪一个国家也不想得罪一家航空公司。
想知道这个飞蝇是不是维文有股份？ |
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发表于 29-6-2019 11:59 AM
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