刚刚试驾了新的Myvi。。。

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外观，基本上就是Axia的加长版，其实不应该叫做Myvi，因为没有了Daihatsu Boon的血统了。车头灯是我最喜欢的部分，白灯叻，远远看过去很像很高级的车。而且可以光明正大在mata面前飘过。车子的车骨，结构方面，有一点让我失望。单听关门声就不及，上一代Myvi了。我嫌上一代Myvi要关大力一点才关到，没想到这一代需要用更大一点力气来关，搞到旁边的人以为我在耍脾气，这一点有点尴尬。而且关上之后，很明显看得出车门与B柱之间有一点衔接不到的感觉。组装方面真的是一代不如一代啊！敲一下车身，有点Viva的感觉，说好是用高质量的铁制成的，我相信只有极少部分使用，而且590不是很高啊！不是说笑，刚性真的还不如第一代Kancil，以前我驾Kancil给人从旁边撞过去，人还幸存，当时时速至少有40-50，一次是Isuzu，一次是Kembara,虽然说那两辆车不是很硬啦！不过B柱也没变形。我相信如果是在这辆Myvi上，我应该不在世上了。真不懂现在的日本车搞什么？车越做越薄，是要控制世界人口吗？底盘也是用回Axia的，希望Perodua下一次的Alza也好不要再用Axia的底盘了，这样给人感觉没有诚意，虽然Axia的底盘不差。

变速箱还是四速，虽然说传统的东西比较耐，但是这是什么时代了？至少也给一个CVT，我相信有CVT的加持，在市区走会更加省油。不过这具四速变速箱，在里面驾驶换牙感觉不明显，所以驾驶起来有舒适感。
油门反应，不知是不是idle-off的关系，就算是放掉Brake之后，车子也不会有冲劲的感觉，踩了油门1秒之后，汽车才会移动。这一点让我可喜可恨，可喜的地方是感觉车更能刹得住，尤其是在密密麻麻的地方泊车时，还真的对新手有很大的帮助，至少你不小心放Brake，它不会冲。可恨的地方，出大路时，就有一点麻烦了，而且引擎一直开开关关，造成空调不太冷。话说这是帮助省油的，我觉得比较像Parking Assist，看来只有在Parking的时候才开启。平时还是关掉它比较好吧！
起步还算相当轻快，虽然还是不及上一代Myvi，不过平日驾驶动力方面已经足够了，而且城市能跑几快，一下子就要停了。重点现在油价真的令人吃不消。
ASA没得给试，电子东西还是不稳定的，万一撞上去要谁负责？不过，我是觉得多余的，这样反而使人类退化，反应更迟钝。科技不一定是好的。对那些残疾人士可能有多少辅助，还听人说什么advance soxxx assist。
内装方面，就是有Toyota的感觉，椅子的舒适性还不错，后座方面还可以接受，至少做进去不会有压迫感。感觉上内装加了很多Toyota某一款车的元素。所以没什么好说。
试驾方面，因为没有出大路，所以不大确定NVH是否有改变很多。在花园路试的只有过吨与路坑的表现了，首先我定着50过一个蛮高的吨，感觉还不错，至少不会跳，而且车脚不会发出异样的声音，只不过车头有一点不听话了。可能悬挂偏软了，所以过弯，过吨与路坑的时候还是乖乖放慢速度吧！
方向盘的回馈，很有Toyota的感觉，就真的感觉上在开Toyota的车。至少比上一代的还好，就是说你转多少他去多少，虽然说精准度不及另一家国产，不过比起自己进步很多了。至少有在驾车的感觉。
说是要打出世界的车，但是至少在车身结构以及操控方面，接近另一家国产吧！以前我驾Saga Flx，遇到路坑之类的基本上不用减速，而且车头还是很听话，不会有飞出去的感觉，那种感觉是多么美好的啊！在岜里面，可以追着皮卡跑，甚至超越皮卡。在小路，逼到BMW之类的车让路，当然在高速没得比。有时候，过弯轮胎发出声音了，车子还是稳稳的过着。不过，还是安全第一，我想到以前的疯狂史，现在想起来有一点怕。不过也证明Proton现在的车款，真的是良心作品啊！从Saga Flx时代开始，就已经改进很多了。
话说也有点难为Perodua，因为它也是被Toyota控制了，所以想要在车里加点欧洲元素的东西是遥不可及了。比如说Lotus Handling之类。而且Proton最近有请三菱的高层来当副总监。那么以后Proton就是Lotus+三菱+Volvo的车了。不大卖，就奇怪了。醒醒吧！Toyota，拿你自家最高的Lexus入门车lexus ct200h，给Perodua改造吧！把不需要高科技的东西通通拿掉，只留下气囊和VSC以及车骨，引擎变速箱照样用回。再卖一个70-80k，到时候又有另一个神话了。

空战王牌

我感想跟你差不多

试了myvi第一感想是“难怪只卖五万”，之后立马去试了iriz，感想是“居然只卖五万”

EX200

这代myvi 比honda jazz 还好。
新一代神车

feilong

确实很像Axia, 只要省油，就可以大卖。

wei2014

没有水温表

Mr.Bean

最好有防弹功能，现在的杀手会对车里的人开枪的：砰！砰！砰！

不老豆奶

到最后P2有没有用之前提到的塑料油箱？

huanying21

大部分马来西亚的人是要1.省油 2.日本引擎

其余的不care

huanying21

啊啊啊啊！对了，还有二手价要好，因为不会亏很多

舞猫猫

新卖鱼还真的好多试驾文

stupid819

大部分马来西亚的人是要1.省油 2.日本引擎
其余的不care +1

t.c.l

新myvi有dual vvti这个就可以大卖了

料不到

空战王牌 发表于 25-11-2017 03:42 PM
我感想跟你差不多

试了myvi第一感想是“难怪只卖五万”，之后立马去试了iriz，感想是“居然只卖五万”

说得真好。

我很很好

说得真好 +1

feilong

中国爸爸给新名字，宝腾。尽快使用gdi引擎，还有机会扳回一城。炮弹把卖鱼说得进步很多，想不到这里就不同看法了。

光仔84

人家好歹用最low spec四球的就拿到分数不算低的ancap5星，还测了旁撞，你用手敲几下就讲它比甘蔗还不如

gilaball

说到底还是个人喜好吧。
国产车中，对驾驶感有要求的，不会喜欢p2
当然p2也不是一无是处。至少它抓准，甚至引导本地消费者需求。这方面p1真的很差。

神垂死

理他进不进步，但p2的商业策略的确蛮成功，全部给的安全辅助都素半套半套，然后改了改外形车型内装又变大卖，所以为何还用myvi这名可以想得出~

仓底货

证明了楼主在马国是非主流派。

loongken

越来越差。