Isuzu D-Max Z-Prestige 越野载重的全方位高阶货卡

佳礼编辑

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由于油耗表现佳及操劳耐用，长青的D-Max已成为多用途车中的经典，也是Isuzu汽车最引以为傲的车款。

顶级款的Isuzu D-Max Z-Prestige，是Isuzu打开高阶市场的试金石，11万9千900令吉的价格也无形中对竞争对手造成压力。

Isuzu以货卡这个单一车款纵横车市已久，除了对这个市场的脉搏了如指掌，也是货卡市场的佼佼者；尤其在东马市场，更是一骑纵横，能与之抗衡的也只有丰田的Hilux货卡。




相对于车多位小的城市，在许多小城小镇，货卡还是一种极为适用的车款，既可载人载货，小水灾时更令其他车羡慕不已，轻松就涉水而过；而在田野小路行走，更是横行无阻，四轮驱动即可派上用场，过小河穿山沟，没有到不了的地方！





Isuzu D-Max Z-Prestige前灯搭载LED日间行车灯及鱼眼，水箱护栅承续家族设计，展现Isuzu货卡的个性风格，下方雾灯则以镀铝点缀，和大灯相呼应。


车侧设黑踏板，上下车更为从容，轮胎是255/60R18，而18寸轮辋以薰黑处理，不失一个亮点。此外，Isuzu D-Max Z-Prestige车顶行李架不可少，而随车的后行李箱盖，完全是度身订造，不仅造工完美，且和车身连为一体，雨天载物就很实用。














另外，Isuzu也设想周到地在尾箱处加有小扰流器，有助于提升行车穏定，而76公升的载物量，强过许多运动休旅车。





Isuzu D-Max Z-Prestige搭载3.0升柴油引擎，拥有175匹马力及380峰值扭矩，配上5速自排变速系统。车厢内隔音还算合格，没有太大噪音传进室内，动力和操控中规中矩，5速自排若换成6速，或更切合市场需要；油耗表现不差，可达11km/L，长途可能有更佳油耗表现。

仪表以双圈式加速和转速，另有一小圈是展示资讯，包括油存量和车外温度。中控台以8寸触控屏幕唱机顺序排列而下，再来就是单键冷气旋转钮，排档杆后方是两轮／四轮切换键，座椅用上黑皮革配红线边，展现运动气息。





前座空间充裕有余，后座椅背略有改进不致太过垂直，但长途乘坐仍旧不舒适。





安全配备包括前方的双安全气囊、ESC电子穏定控制系统、TCS牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统、ABS防锁死制动系统、HAS坡道控制系统、BA刹车辅助系统等。

货卡的舒适度自然无法和轿车比较，但是它的调校也偏软，在高速驾驶，尤其过弯时车身易侧边，这时就要多加注意行车速度。由于设计上以载物为主，因此在载物的情况下，车子的穏定性又不同。

Isuzu D-Max Z-Prestige经过市场定位及包装，已是一部多方位功能的货卡，对于要求其载物功能为主的使用者，同时也兼具载人作用，外观也有其特色，算是一部耐用省油的代步好帮手。[size=20.0000pt]

魂斗罗

不要忘记navara。。。

calvin_siang

这个价位还算便宜

yewchang

车顶上面 2 条 bar 很碍眼，何以不要的吗？

Engineer

酱的车斗盖没有什么用处

Daewood

road tax 很高吧?