新加坡地铁碾死两人事件，更多细节被曝光，目击者出现了！

NewFuture

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新加坡地铁碾死两人事件，更多细节被曝光，目击者出现了！


新加坡的地铁近些天撞死了两个人，新加坡地铁将两人活活碾死在了轨道上，惨不忍睹！ ”。这两名男子才20多岁，是SMRT的员工。今天更多的事件细节公布出来了。




事发当时，一共15个维修人员被派遣去故障地点维修。他们排成了一列走在轨道旁的走道上。而两名死者和他们的一名主管可能是为了要更仔细的检查，所以离开左边轨道去了右边轨道，一行三人一路沿着轨道检查，两名死者走在最后

有知情者推测，可能是这两名维修员在地铁轨道的“交叉点”附近走动，他们以为列车会开向“东向月台”的轨道，谁知列车却开向了“西向月台”的轨道，因此反应不及而被撞倒



也有消息称当时的2个人是想抄捷径，试图越过轨道，谁想列车就来了。

SMRT初步调查结果出来了，在维修专用走道行走的技术小组，本来是应该和地铁站内的信号单位协调，在跨入列车行驶轨道检查系统前，先让列车停驶，但是，这个程序并未被遵守和执行，当列车司机发现有人在轨道上时，已来不及刹车。。。

更具体的发生过程还在调查中。



一名住在附近组屋楼上的家庭主妇说，她当时看到了维修人员们在地铁轨道上，两名受害者当时正试图挥舞手臂想叫地铁停下来，然后她就听到了地铁刹车的刺耳声音。地铁最后停了下来，她看到了一个人躺在轨道上。

另外一名楼上的目击者则说他听到了两声：“Oi！Oi！”的声音

这辆涉事地铁当时是自动驾驶模式，并且正以每个小时60公里的速度行驶进巴西立地铁站



当时有35名乘客正在乘搭地铁，乘客在事发后被要求离开。那天中午更有10,000到15,000的人因为事故原因无法乘搭地铁。

当SMRT负责人被问及为何维修人员在地铁还在行驶时还需要进行维修的时候，他回答说：“这是惯例。当轨道出现错误时，不管是否是在施工时间，我们都必须去调查。每个月维修人员都会沿着轨道旁的走道（Walkway）来进行例行维修。这是他们的日常工作。“

而据悉，当时这两名新加入的维修员工正跟着其他资深员工进行正式练习，但他们在进入轨道前都已得到了关于安全问题的训练。

SMRT的维修员是这两名死者的第一份工作，也是最后一份工作。两人应该也是第一次进入轨道实习，就出了事情。据悉，24岁死者出事的前一天还在跟朋友说他第一次到轨道实习，觉得很压力和紧张。

原来有这么多的人，冒着生命危险，走在地铁边缘检查维修地铁运作，好让大家都能顺利出行。感谢每一个工作者为大家所做出的贡献，愿逝者安息。

binson

原来有这么多的人，冒着生命危险，走在地铁边缘检查维修地铁运作，好让大家都能顺利出行。感谢每一个工作者为大家所做出的贡献，愿逝者安息。

kcchiew

以这图来看，不管列车使用那一条铁轨，东向还是西向，维修员还是应该要在列车接近时，保持警剔。

我很难理解，为何过铁轨却没注意“交通”状况？

kcchiew

http://singaporeseen.stomp.com.s ... d-to-death-by-train
是不是以为列车到站时使用的铁轨是另一条？  我记得有看过报导是说，维修员的sop是需要面向列车前来的方向行走。。。

。。。。。They walked in single file, with Mr Nasrulhudin and Mr Muhammad Asyraf Ahmad Buhari, 24, second and third in line respectively behind a supervisor. Mr Hatin was the fifth person.

To reach the point machine, Mr Hatin told The Straits Times, the group had to cross the third rail supplying power to trains - which was still live - to get on the track.

"We didn't realise that there was a train coming towards us from this second track, going to our track, the first track," he said. "After I put my foot over the rail my senior technical officer behind shouted: 'Train is coming! Train is coming!'"

Mr Hatin saw the train nearing and his friend running towards the sidewalk. Mr Hatin quickly put his foot back on the walkway and hugged the railing.

When he took a second to check on Mr Nasrulhudin, he saw the trainee crushed by the train. But Mr Nasrulhudin was not the only casualty. Mr Hatin said: "Aysraf's body flew over behind me, like 5m away."

The supervisor walking in front of them avoided the train by jumping onto the walkway and squatting.

"This happened right in front of my eyes," said Mr Hatin. "I couldn't think. I went back to the platform, I couldn't do anything."

No one knew a train was coming, he recalled. "Our environment up there is different - you wouldn't be able to hear the train coming," he explained, adding that their supervisor had not said anything in the moments before the accident.

"The person in charge knows the system because they are more senior than us. Our job was to observe.

"It's very harsh. I don't know who is at fault."

SMRT revealed yesterday that the 15 men were split into two groups - six in front near the point machine and nine at a distance behind. It is unclear how exactly the supervisor in front managed to escape and why the two deceased did not.。。。。。

kcchiew

可惜了，两条人命。

当列车慢/停驶的时候，大家都在骂为何列车进站这么慢。

当维修员发生意外时，大家都在骂为何列车不停下来，或慢一点。



也许，维修员在天之灵会问我们：你们究竟要什么？

jack_chong

kcchiew 发表于 24-3-2016 03:27 PM
可惜了，两条人命。

当列车慢/停驶的时候，大家都在骂为何列车进站这么慢。

当维修员发生意外时，大家都在骂为何列车不停下来，或慢一点。



也许，维修员在天之灵会问我们：你们究竟要什么？

关大家什么事？ 维修员在天之灵会问：为什么列车没停下来？

aiok3

jack_chong 发表于 24-3-2016 03:41 PM
关大家什么事？ 维修员在天之灵会问：为什么列车没停下来？

维修员在天之灵会问 : 為什麼要做這間公司，這份工。




真的要感謝他們～！
原来有这么多的人，冒着生命危险，走在地铁边缘检查维修地铁运作，好让大家都能顺利出行。感谢每一个工作者为大家所做出的贡献，愿逝者安息

alienwong

jack_chong 发表于 24-3-2016 03:41 PM
关大家什么事？ 维修员在天之灵会问：为什么列车没停下来？

这辆涉事地铁当时是自动驾驶模式

jack_chong

alienwong 发表于 24-3-2016 03:45 PM
这辆涉事地铁当时是自动驾驶模式

控制台要让列车停下来。。。

SGGameLover

SMRT初步调查结果出来了，在维修专用走道行走的技术小组，本来是应该和地铁站内的信号单位协调，在跨入列车行驶轨道检查系统前，先让列车停驶，但是，这个程序并未被遵守和执行，当列车司机发现有人在轨道上时，已来不及刹车。。。

ohia2016

两名死者的第一份工作，也是最后一份工作

ohia2016

kcchiew 发表于 24-3-2016 03:27 PM
可惜了，两条人命。

当列车慢/停驶的时候，大家都在骂为何列车进站这么慢。

当维修员发生意外时，大家都在骂为何列车不停下来，或慢一点。



也许，维修员在天之灵会问我们：你们究竟要什么？

為什麼不請malao？ 肯定不會發生。

博阿斯

alienwong 发表于 24-3-2016 03:45 PM
这辆涉事地铁当时是自动驾驶模式

????.@@

NewFuture

想捐助他們家人的這裡。。。

https://give.asia/movement/help_ ... srulhudin_najumudin

NewFuture

kcchiew 发表于 24-3-2016 03:27 PM
可惜了，两条人命。

当列车慢/停驶的时候，大家都在骂为何列车进站这么慢。

当维修员发生意外时，大家都在骂为何列车不停下来，或慢一点。



也许，维修员在天之灵会问我们：你们究竟要什么？

沒有必要的意外，
很多時候是可以避免的。。。
人的生命就是這麼脆弱，
一次失誤，
就斷送了性命。。。
可惜。。。

NewFuture

ohia2016 发表于 24-3-2016 04:38 PM
两名死者的第一份工作，也是最后一份工作

人生就是醬。。。
無常。。。

NewFuture

SGGameLover 发表于 24-3-2016 04:26 PM
SMRT初步调查结果出来了，在维修专用走道行走的技术小组，本来是应该和地铁站内的信号单位协调，在跨入列车行驶轨道检查系统前，先让列车停驶，但是，这个程序并未被遵守和执行，当列车司机发现有人在轨道上时，已来不及刹车。。。

事出必有因。。。

SGGameLover

NewFuture 发表于 24-3-2016 07:08 PM
事出必有因。。。

肯定是SMRT 的错

NewFuture

如果非要在列車行駛時進入軌道維修，
可以讓列車靠近維修人員或維修處時自動放慢速度。
其實這也不會妨礙多少時間。
許多工廠的工業機器，
尤其是那些會移動的物件如機械手臂，
在門打開或走近時都會停止運行。
或至少把速度放慢。
每當偶設計機器時，
人身的安全是首要考量。。。

NewFuture

SGGameLover 发表于 24-3-2016 07:15 PM
肯定是SMRT 的错

supervisor的責任重大。。。