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KTM390 分享
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最近入手的390， 除了exhaust 换remus (austria ktm)，轮胎也加大一号，120／70／17 前， 160／60／17 后，石桥BT20.
个人最高时速160km/h.
新手，请多指教  |
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发表于 1-4-2014 11:33 AM
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有更多的资料吗？价钱？那里买的？最重要多一些图片 |
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发表于 1-4-2014 12:11 PM
来自手机
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发表于 1-4-2014 12:51 PM
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楼主 |
发表于 1-4-2014 12:59 PM
来自手机
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D.K.N.Y 发表于 1-4-2014 12:11 PM
恭喜。
低速时,引擎会很热吗? 因为200的很热
目前为止很少机会低速 ：D
热，也不过一下下。 说明书也不赞同低速喔，哈！ |
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发表于 1-4-2014 01:17 PM
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阿姚 发表于 1-4-2014 12:59 PM 
目前为止很少机会低速 ：D
热，也不过一下下。 说明书也不赞同低速喔，哈！
说明书也不赞同低速喔...就是说要常保持高速
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发表于 1-4-2014 01:18 PM
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D.K.N.Y 发表于 1-4-2014 12:11 PM
恭喜。
低速时,引擎会很热吗? 因为200的很热
你有duke200？怎样热法？会热到亮红灯？
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发表于 2-4-2014 12:50 AM
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azera 发表于 1-4-2014 01:18 PM
你有duke200？怎样热法？会热到亮红灯？
我朋友的duke warm up的时候,我做上去。感觉到热风一直吹出来。 |
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楼主 |
发表于 2-4-2014 10:23 AM
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duke的论坛也有讨论这个问题。主要吹向左边，当然开车的时候并不怎么感觉热，只是停久在交通灯时才有。
听说要是用engine ice 的coolant可以至少降低两个格。可是我问过dealer shop 他们不赞同，因为曾经有case radiator里面阻塞就像死老鼠在里面一样。
也听说印度那边新的一batch2014 改良了它的ECU，车停的时候风扇会反方向吹，也就暂时解决了这方面的问题。
其实本人倒是觉得是设计的问题，或许ktm以后应该考虑加个deflector引导热风。讲真390跟200的radiator 容量竟然一样，热量却是几乎双倍，散热系统的确应该要再改进！ |
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发表于 3-4-2014 11:51 AM
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发表于 3-4-2014 01:27 PM
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发表于 3-4-2014 02:38 PM
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之前本来是要拿这架，骑过几次后，选择了z250.. 低速有够热的。250慢骑都热了。这个更热。但是如果没塞车，在城市里非常强吧，那马力和车重。 |
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