谈MH37

洪七公

談，發生的航空事件。
知道這個時候談論這事的來源去脉是很不應該的。祈福畢竟是需要的。


今天聽FM訪問有關航空人士，在什麼情況下，求救按鈕不被启用。
印象中，航空人士回答:
2種可能性，
1，瞬间解體。沒時間按鈕。
2，人為。故意的不去按鈕求救。
(雷達和求救信號都不被控制室所接收到)

當中，有許多事故發生的可能性。
來，以哲理談談这件玄秘事件吧。

十仙

之前听过其他原因，
例如被很大的雷击中，飞机会瞬间失去信号的电源。
或撞上真空（air pocket），飞机会失去操作功能并垂直下降几百至几千公尺……

洪七公

十仙 发表于 11-3-2014 10:08 PM
之前听过其他原因，
例如被很大的雷击中，飞机会瞬间失去信号的电源。
或撞上真空（air pocket），飞机会 ...

会留下殘留機身呀!現在過了70多小時，毫无發現。

是的，停訊是有的。但長久失去去聯糸，是沒發生過的。所FM講解回來的。

十仙

洪七公 发表于 11-3-2014 10:20 PM
会留下殘留機身呀!現在過了70多小時，毫无發現。

是的，停訊是有的。但長久失去去聯糸，是沒發生過的。 ...

就算在空中没解体，坠海后机身会自然解体，一个浪冲来自然也是残骸四散。
因为根本不懂是空中还是海中解体，所以就会有很多可能性导致失联。

洪七公

十仙 发表于 11-3-2014 10:30 PM
就算在空中没解体，坠海后机身会自然解体，一个浪冲来自然也是残骸四散。
因为根本不懂是空中还是海中解 ...

听FM說，求救按鈕是有足夠時間去0N它的，如果從高空墜落。

而且雷達在失去聯絡前，是有收到飛機u turn的跡象。
u turn是不尋常了，有時間u 。turn為什麼不聯系或按求救呢?

洪七公

　　　失联的种种可能

　　【环球时报综合报道】9日,马航的新闻发布会一场接着一场，然而几乎一成不变的是“失联”定性和对各路小道消息的否定。马来西亚空军司令罗扎里当天表示，MH370失去联系之前确实偏离航线，他说，按照标准作业程序来看，机长必须发出求救信号才可能折返，但他们没接收到求救信号，这令人困惑。

　　困惑的不只马来西亚政府。“大搜索”，德国《图片报》9日以此为题提出一连串问题，MH370航班到底发生了什么悲剧？事故是恐怖袭击吗？机长为什么不发送任何信号？飞机在空中爆炸了吗？文章称，这么长时间过去了，失联的MH370航班仍没有确切消息，成了一个大谜团。

　　美联社称，根据波音公司对于商业航班空难的统计数据，空难通常发生在起飞或降落阶段，如去年旧金山的韩亚航空事故，只有9%的空难发生在航行期间。文章列举并分析了几种可能性。首先是机身或引擎出现灾难性的结构问题。鉴于这款飞机的历史和令人印象深刻的安全记录，美国专家认为这并不可能。在9日的记者会上，马来西亚当局透露，2012年这架客机的机翼出现问题，不过波音表示飞机能安全飞行。其次是糟糕的天气。2009年6月，法航一架从里约热内卢飞往巴黎的航班在大西洋上空遭遇恶劣的风暴，发生了空难。但在马航航班的情况中，所有迹象都表明，天气状况良好。此外，还有可能是飞机遭遇炸弹袭击、遭劫持、飞行员故意坠机或者被某些国家的军队意外击落。报道援引美国艾姆伯里-利德尔航空学院事故调查专业教师威廉姆·瓦德克的分析称，如果是发生了小的机械故障，或者即便是两个引擎均停止工作，飞行员也会有时间发出求救信号。此次并未有求救信号发出，这表明事情的发生“十分突然和剧烈”。美国航空咨询公司——利海姆公司董事汉密尔顿推测，“要么发生了灾难性事件，让飞机解体;要么发生了犯罪行为。”　
《纽约时报》9日援引一名美国政府官员的话透露，五角大楼利用监测全球闪点情况的系统，初步查看了失联飞机MH370消失地点的数据，没有发现该区域有爆炸的证据。

burntan

哲理讨论？还是推理？

洪七公

burntan 发表于 12-3-2014 01:10 AM
哲理讨论？还是推理？

兩者都有。行嗎?

我和同事還加了，外星離異事件與時光隧道的可能性。。。

lelex

以关爱还是責备，以政治还是人性来处理？

burntan

如果要以哲理来讨论的话，我们可以从这起事件中探讨人性。
事件发生后有很多猜测，网络上也谣言满天飞，连巫师神棍都出来趁机搞宣传，这里我们可以看到人性里对不明事物的不安，往往为了减低这种不安情绪而胡乱猜测。目前引起世界关注，大家都在追新闻，也是想解决了这个『不知』的不安。

在视频里看到中国乘客家属中有人不满意马航每次『还在调查中』的答复而愤怒到砸水瓶，相信如果是普通飞机事故即使知道亲人已经遇难了也不会如此激烈的反应，反而在这种不明朗，不知的情况下让人更加不安。

洪七公

burntan 发表于 12-3-2014 01:18 PM
如果要以哲理来讨论的话，我们可以从这起事件中探讨人性。
事件发生后有很多猜测，网络上也谣言满天飞，连 ...

都可以吧。

其實我原本是想探索飞機失聯，當時所發生的可能性及推測到哪裡了。
看看我國主導處理事件方法，根本沒標準，沒系統，反反復復，往往讓人哭笑人得。

人會覺得自己渺小往往是因為不尋常的事件發生中。

人性的弱點或優点也往往在發生事件中明顯顯出。

洪七公

lelex 发表于 12-3-2014 11:23 AM
以关爱还是責备，以政治还是人性来处理？

欢迎。
哲理版是大家的論壇。

贱猪头

在视频里看到中国乘客家属中有人不满意马航每次『还在调查中』的答复而愤怒到砸水瓶，相信如果是普通飞机事故即使知道亲人已经遇难了也不会如此激烈的反应，反而在这种不明朗，不知的情况下让人更加不安。

这说明我国企业对于他人生命的价值观严重的偏离。 同时也说明了最高领导的价值观对于社会的影响不可忽视。

针对护照事件来说，某部长说 “遗失的护照有4000多万”。 这表示了此领导人对庞大数据的一种心理障碍。 当领导人有这种心理障碍时，那领导人一定会把他这种心理障碍一起的加载给其下属。 然后下属在加载给下下属。 到最后，任何事件就会变成mission impossible 了。 这也许也是也是其中一种因素吧。

再来就是法律责任心态。 我国的法律责任把戏玩过龙了。 这会导致有做有错，无做无措的心态。 而此心态在面对这种非做不可的事时更是一种非常庞大的负面心理压力。 就这因素而言motivation又减半了。

cwch24

这么多国家一起找也找不着，也是没办法的事！之前BBC每天都有追踪这新闻，倒是今天早上没特别讲这件事了，或许新闻价值已经减少了吧！很多人说亲属们的反应过激了！我说那是刀没砍到身上不知道痛。我认为就算亲属们把马航的工作人员狠狠的打一顿也是可以理解和原谅的。这事情对我们这些人来说也就是茶余饭后的话题，对那些马航的工作人员来说也就是现在需要尽快处理的一个大麻烦，事情过了就算了。但对于那些亲属而言，这是可能影响他们一辈子的事情。当这件事情过去了，我们开始聊别的话题，马航人员开始恢复正常的工作生活的时候，这些家属极大可能还得独自面对失去家人所带来的负面影响。我不确定他们里面有没有失去父母的孩子，也不确定有没有失去家庭支柱的穷苦百姓。我难以想象那些失去儿女的老人家要面对一个怎样的未来，他们还有未来吗？

林冲

看路透社比较好，bbc 和 cnn  比较迟钝。。

一架民航失踪，牵连出一连串的问题。首先得先放下道德问题。

第一，经过【当今】的解释，雷达探测有PSR 和SSR 两种。经过计算，军方的PSR 探测到不明飞行物体出现，距离200里极限后失去追踪讯号。
关于PSR和SSR 的解释，请参考【当今】。

第二，民航过于依赖SSR，或自视甚高的认为陆路交通工具用的 GPS TRACKER 是cheap device，不屑一顾。
其实gps tracker 在陆路运输交通工具上已经发展出一个很先进的设备，精确度是十公尺以内。

第三，为了掩盖缺陷，很多疑问得含糊的解答，这是关键。说出来就等于暴露你的空防能力去到哪里。

第四，关于新闻发布会的问答环节里的疑问，答案几乎是：not true，not official confirm, can't determine source 等，这已经产生更多疑团。

第五，看第四环节，人家会这么的看待你的航空体系：一旦飞机起飞，它就像一匹脱缰野马，只要有心人作梗，你得祈祷它平安无事。
这，对航机名誉有很大的破坏，因为你不知道，控制不到一架已经起飞的飞机，这是非常严重的维安课题。

第六，有一种tricks 叫做false alarm，只要我认为这个操作规律脱离了我的控制范围，我就会发出false alarm，而这个alarm会令操作者产生失去判断力的情绪。
比如，航机里的油压系统，只要我发出更改油压系统里的参数，航机就会出现“油压下降的警告”，航机里的机师不得不寻求临近的机场逼降。
又比如，我可以在控制台里“泄油”，制造航机的油量不足飞往目的地，得半途下降添油。这是心理战术的手段，先省略。

第七，航机失去联系，主要负责人是航机那一方。但是，想要得到资讯的一方却是一群广大的人群，包括国家在内。conflict of interest 在这个时候产生。出于责任，人家问你，同样的，出于责任，你回答人家。但是，你的回答已经脱离红尘，原本他们只是出于寻找真相，但是过程却抖出保安漏洞，叫人如何信服于“文告”中的宣誓？
不要责怪人家唇枪舌剑的把你问倒，是你太安逸于现状，没有危机意识的pasal。

第八，SSR 失联，PSR 只是局部的显示飞行物体出现，这就很让人叹息于维安的状态是否不与时并进。

第九，将搜寻范围广大至印度洋，间接的承认了某个单位所说的，飞机失联后在飞行多4到5个小时的路程。白宫是以 sound pulse 被通讯卫星detact到所以才作出行动。

第十，安逸于现状是绝对的致命死穴，今天你冇事不代表明天美妙的早晨就会依时到来。
防范胜于治疗永远是座右铭，无论此等人安逸或不安逸，都无时无刻适用。

洪七公

事情的發生，往往真相只有一個;
推測判斷往往可以多方面，時間資料人力物力是重點，方策方向方法方式是方針。

事情發生后，追究延后，只为人證物證據。

洪七公

我方主導，无論外交，馬航，保安，軍方，警方，媒體，網絡等，都是在向全世界演一齣好戲，戲里內容是贊是彈是真是偽是無釐頭是可圈可止，還是。。。。



對我來说，捧呀!请繼續。。。。指日可待。

林冲

洪七公 发表于 14-3-2014 11:51 PM
我方主導，无論外交，馬航，保安，軍方，警方，媒體，網絡等，都是在向全世界演一齣好戲，戲里內容是贊是彈 ...

如果当时空军的雷达出现不明飞行物体的时候，出动战机拦截或许会改写历史。
可惜，引擎被卖掉了，飞不起来。。

追查下去，当空军发现不明飞行物体出现和离开的时候，为何不向临近的东盟国发出追踪和拦截要求？

路透社，cnn，bbc 等媒体的comment 已经毫不客气的指出弱点。。

林冲

洪七公 发表于 14-3-2014 11:51 PM
我方主導，无論外交，馬航，保安，軍方，警方，媒體，網絡等，都是在向全世界演一齣好戲，戲里內容是贊是彈 ...

【無釐頭】的原文叫【冇喱头尻】，做事情无头无尾的意思。

汉语

尻

请参考维基百科条目「尻」。
讀音
汉语拼音：kāo
粵拼：haau1
名词
脊骨末端
翻譯
隱藏▲  翻译
英语：buttocks, sacrum

洪七公

林冲 发表于 15-3-2014 05:26 PM
如果当时空军的雷达出现不明飞行物体的时候，出动战机拦截或许会改写历史。
可惜，引擎被卖掉了，飞不起 ...

我就其實很好奇呀!

反過來說，我上面的樓，其實就是在向全世界舉出他們官方的不能，兒戲，未入標。

當這些資料露出來，我想，他國官方一定對我方防空的策略了解了。嘿嘿，可以來去自如而無受我方防空部隊的审察。。。。
最多，軍方只是記錄有“不明物體"在飛翔。。。