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Yamaha LC 长途有问题吗?(骑士心得)

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发表于 17-2-2014 03:07 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本身想试试用LC跑长途(KL- 槟城)350KM。
有谁试过?辛苦吗?
我的已改装去170CC了,5S。 本帖最后由 chongsmotor 于 19-2-2014 09:47 AM 编辑

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发表于 17-2-2014 03:50 PM 来自手机 | 显示全部楼层
准备coolant和道具吧…预防会比较好…出门前检查也是必须的…
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 楼主| 发表于 17-2-2014 03:59 PM | 显示全部楼层
coolant 用了一万KM,完全没少过,因为开始时,用最好的,黑油也是,所以engine比较冷,是怕个人问题,毕竟最远驾过130KM,(旧motor) 也算吃力了。
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发表于 17-2-2014 05:47 PM 来自手机 | 显示全部楼层
跑下半路停下一站一站的停下休息600里路都没问题。
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发表于 17-2-2014 07:47 PM | 显示全部楼层
chongsmotor 发表于 17-2-2014 03:59 PM
coolant 用了一万KM,完全没少过,因为开始时,用最好的,黑油也是,所以engine比较冷,是怕个人问题,毕竟 ...

偶尔扭油也要冷静下的~~~
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 楼主| 发表于 17-2-2014 08:04 PM | 显示全部楼层
raychow0910 发表于 17-2-2014 07:47 PM
偶尔扭油也要冷静下的~~~

你们有长途过吗?
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发表于 17-2-2014 08:07 PM | 显示全部楼层
chongsmotor 发表于 17-2-2014 08:04 PM
你们有长途过吗?

有一班出游过~如果云顶算来回也有300km以上了~
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发表于 17-2-2014 08:11 PM | 显示全部楼层
你是改了什么?

引擎的话不建议

最怕衰不衰不到100km就爆piston等等
要的话准备一些必要的工具。

大多数原装都可以。我个人试过一次走 180-200km
(去而已)
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 楼主| 发表于 17-2-2014 08:45 PM | 显示全部楼层
meisnoob 发表于 17-2-2014 08:11 PM
你是改了什么?

引擎的话不建议

我不称它为改,因为是直接换。
UMA Block,更达CC,(更大马力)
Iridium plug,
Exhaust经改大了,
14配36齿,(大马力可拉更小)
原装caburator, setting 回。
原装CDi, 8500rpm, 原因保护回CAM和引擎,高RPM什么都坏。
130-140没问题。
170cc 和135 最大分别就是上山。
110 vs90kmh


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 楼主| 发表于 17-2-2014 08:46 PM | 显示全部楼层
爆piston是牛车或2stroke.
Engine oil 用了8.5KM都没换还美美。
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发表于 17-2-2014 09:02 PM | 显示全部楼层
UMA Block 怎么说也不比原装来的耐(虽然不是改,是换掉)
Exhaust经改大了,你的maniflow和 exhaust port有改到吗??不然就算改到很大也是不会加强。。(就如自来水来的水就是这么多,你硬要换更大的水管,出来的水还是一样罢了)
14配36齿但是gear ratio没换final gear reduction没改出来的力还是原装的力度稍微提高罢了。。
马力只是增加你的尾速。。不能提供你最牛的拉力赛。。
我表弟wave 125都能走全马了。。为何你的不能。。重要是给摩托休息。。
如果跑highway。。你的摩托速度是属于马力全开了,除非你不介意的在highway 60~90km/h的进行旅程
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发表于 17-2-2014 09:25 PM | 显示全部楼层
很快就没汽油,油桶太小。

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 楼主| 发表于 17-2-2014 09:31 PM | 显示全部楼层
一切尽在不言中 发表于 17-2-2014 09:25 PM
很快就没汽油,油桶太小。

这是马来亚,150km at least got 3 petrol station. would not worry this
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发表于 17-2-2014 09:34 PM | 显示全部楼层
chongsmotor 发表于 17-2-2014 09:31 PM
这是马来亚,150km at least got 3 petrol station. would not worry this

赞同~~但是不知道为什么~~每一间的油站都爆满~~~
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 楼主| 发表于 17-2-2014 09:37 PM | 显示全部楼层
boon_84 发表于 17-2-2014 09:02 PM
UMA Block 怎么说也不比原装来的耐(虽然不是改,是换掉)
Exhaust经改大了,你的maniflow和 exhaust port ...

很明显你不懂,uma is using ceramic coated, the key point is the piston(aluminium车出来的)
而原装的是(倒墓)出来的。你说哪一个耐?


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参与人数 1人气 +5 收起 理由
boon_84 + 5 谢谢分享。。我活到今天才懂原来原装是不耐.

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发表于 17-2-2014 10:06 PM | 显示全部楼层
chongsmotor 发表于 17-2-2014 09:37 PM
很明显你不懂,uma is using ceramic coated, the key point is the piston(aluminium车出来的)
而原装 ...

那就要看本来模型倒出来的是用什么质料~不过模型倒出来的可能会有瑕疵~
如果是完美切割出来的质料也用好的话~切割的会比较耐~
但是如果加大了piston但是crankshaft没加重的话~就是counter weight不平衡~所以才会被说没原装耐~
我只是瞎说吹水~
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发表于 17-2-2014 10:32 PM | 显示全部楼层
chongsmotor 发表于 17-2-2014 08:45 PM
我不称它为改,因为是直接换。
UMA Block,更达CC,(更大马力)
Iridium plug,

用原装cdi和carburetor很难会上170cc

最多150cc出

除非专用cdi和适合的carburetor
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发表于 17-2-2014 11:21 PM | 显示全部楼层
chongsmotor 发表于 17-2-2014 09:37 PM
很明显你不懂,uma is using ceramic coated, the key point is the piston(aluminium车出来的)
而原装 ...

铁质的东西,有轻化,没耐度。
UMA racing block 是轻化了 block.
没有原厂的耐,但 piston block 本来就不是很容易坏。
你感觉不到罢了。
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发表于 17-2-2014 11:37 PM | 显示全部楼层
我觉得会爆piston
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 楼主| 发表于 18-2-2014 12:00 AM 来自手机 | 显示全部楼层
meisnoob 发表于 17-2-2014 10:32 PM
用原装cdi和carburetor很难会上170cc

最多150cc出

Adui你可以查了,cc是測量什麼先,才寫嗎。Cdi 是計算timing, 而cabutator 是混和空氣和電油。與cc 是無關係.
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