Nissan Sylphy 2.0 XV Premium 优雅转入主流位

mxm

当年Nissan Sylphy一推出市场，便凭借高贵丶精致及物有所值的优势，取得市场的热烈反应。已经推出市场4年的Sylphy最近推出润饰款，新车具备更时尚的外观丶更精致的内装以及更丰富的配备。

这次润饰款Sylphy保持稳重大方的风格，其圆润以及流线形的外形设计不变。前後防撞杠丶雾灯均采用了新设计，而引擎散热格栅也以双横条镀铬造型代替旧有的四横条格栅设计，略显贵气。车头大灯的设计依旧，不过经过市场反应与回馈，厂商已经改为主动式前方灯光系统（AFS）以及双疝气投射式，增加夜间照明效果（仅供XV Premium版）；此外，还具备手水平调整功能以及光感自动开关等配备，这也是同级车款当中都有的特点。

优雅外观　愉快旅程

尾部造型方面，原本红色灯罩的车尾灯改为上红下白设计，形状改为泪滴状，灯组下缘的直线改为曲线。原来的2.0 CVTC字样从灯内侧上方改到下方，以上下两行的字样2.0XV以及XTRONIC CVT取而代之。中控台丶仪表板丶冷气出风口以及排挡座设计不变，不过加有亮银饰条作装饰，由於Sylphy向来亦强调高贵质感，所以原有的精致桃木装饰依旧保留，保持车厢原有的高级氛围。

轮辋方面，润饰款Sylphy标准配置了16寸7幅式铝合金轮辋，加上全车扰流套件以及低调的鸭嘴式尾翼配搭，外形看起来更加斯文美观。

这次供笔者试驾的Sylphy为XV Premium版，所以配备丰富之馀，也有全车黑色皮革座椅（消费者可选配褐色皮革材料），加上符合人体工学设计，所以乘坐舒适度毋庸置疑。此外，试驾车款也安装了价值3800令吉的2.5寸触碰式多媒体导航仪，除了具备导航系统，也可播放USB丶SD卡丶iPod等MP3歌曲，也可透过蓝牙连接通话功能。

车匙设计一如既往，造型有如核果般精致的第三代I-Key，随手将其放入外套口袋，免钥匙开启车门的功能非常方便，不过启动车子时仍需扭转引擎启动键，不像一般车商直接改为PushStart按键。

高效能表现　顺畅省油

动力方面，Sylphy装载了一台型号为MR20DE的全铝制引擎，这Nissan新一代引擎的优点以低转速高扭力见称，其顶置4气缸双凸轮轴16阀门设计，采电子节气门丶ECCS电子控制喷油丶连续可变气门正时控制（CVTC）等技术，最大马力可爆发133匹，最大扭力可输出191牛顿米，搭配第三代Xtronic无段速变速器，加速表现顺畅且省油。

采用了电动辅助方向盘，用电动马达取代传统的液压系统辅助，能够有效降低引擎不必要的动能浪费，而在低速时，也可藉由电子控制提供较大的动力辅助，让方向盘的操作较为轻手。

电动辅助方向盘的设计，虽有省油和低速转向灵巧的优点，但是在路感回馈方面的反应，却没有传统方向盘来得明确，因此对於初次接触的人来说，转动方向盘的时候会感到特别轻巧。

新世代的铝合金MR20DE引擎样以优异的油耗表现为最大诉求，可输出133匹的最大马力，191牛顿米的最大扭力，显露出2.0升引擎的优势，加上该引擎具有连续可变汽门正时控制功能，在低转速时即能有高扭力的发挥，搭配合宜的车身尺码，不但起步反应轻快，即便试驾过程中车内搭载了4名平均体重在60公斤左右的乘员，驾驶Sylphy一路驰骋至云顶高原，也丝毫不感吃力。

Nissan近来致力研发的无段变速系统，当然也是此次Sylphy的一大卖点，搭载第三代X-CVT技术，改采高刚性材质钢带设计，据原厂表示，此举将能够解决过去无段变速箱在耐用度方面的问题。除了低动力减损所带来的省油表现外，Sylphy也因这系统，带来更为顺畅的加速表现。

线性加速　舒适平稳

由於Sylphy使用的X-CVT变速箱不像搭载传统自排变速箱的车辆，在换档时会有明显的顿挫感。即便是大脚油门，引擎转速也仅会缓缓爬升，虽然车速跟着直线上升，但车辆动态却始终维持平稳。

这优势，来到蜿蜒的云顶山路时，也更加展露无疑；传统自排车辆在行驶山路时，面对突如其来的上坡或下坡，往往因为频繁的油门和煞车动作，而造成车内乘员的不舒适；不过身处Sylphy之中，渐进式的加速反应，将车内乘员所可能感到的不适减至最低，而在下坡时，X-CVT系统也能产生引擎煞车的效果，免除了驾驶人必须不断进行煞车动作，而可能产生使用过度导致煞车失灵的危险发生。

此外，笔者也相当欣赏其变速箱的档位比例，因为引擎转速在2000rpm即可达到每小时110公里时速，即使飙上每小时140公里也仅需2500rpm转速而已，有利省油表现。

变速系统　具运动模式

为了满足注重性能的买家，Sylphy也设有S档。若按下排档杆左侧的S按钮，Sylphy将有着更为运动化的反应；首先让人感受最明显的，莫过於在大脚油门时，引擎运转声浪变得明显许多，虽然因为无段变速的运作使然，车辆转速依旧维持线性的方式提升，但和一般模式比较，却有更迅速的反应，既兼顾舒适，也让人感受不少的驾驶乐趣。

在试驾的过程中，笔者巧遇雨天路滑状况，车子高速冲过水坑，在只有一侧车轮压过的情形下，曾出现轻微的水浮现象，但车辆动态仍稳定，并无明显偏滑，仅需稍稍将方向盘修正，便能回到原本路线，再次印证Sylphy带人在操控上的安定感。

以市场主流需求为目标丶车厢宽敞丶配备贴心丶行驶宁静丶乘坐舒适丶加上省油，都是Sylphy引以自豪的特点。现在内外经过润饰，再添加配置，即便为此在动态方面稍稍牺牲了些许乐趣，但做为一部称职的家庭房车，也绝对是执行人员的理想轿车，一般民众的优质，舒适家庭房车。


特约：麦克

caremeat

这个多少米？

廢人28號

沒有記錯的話...
今年年頭剛出時是128K左右.
可惜計畫有變...
買不成.
不過不太喜歡它Push Start按鈕.
比較喜歡tiana的...但供不起.

kmc@cari

caremeat 发表于 5-10-2012 04:38 PM
这个多少米？

Sylphy 2.0 XL Comfort	OTR	RM114,880.00
Sylphy 2.0 XL Luxury	OTR	RM119,880.00
Sylphy 2.0 XV Premium	OTR	RM124,880.00

NightMareVIP

http://www.motorward.com/2012/04 ... ylphy-global-sedan/

这辆不懂出了没

kunz88

2014年呗我们就等着瞧吧

mxm

NightMareVIP 发表于 6-10-2012 02:44 PM
http://www.motorward.com/2012/04/2012-beijing-nissan-sylphy-global-sedan/

这辆不懂出了没

好美啊～期待咧

silvertower

很喜欢这个色，看起来蛮高贵的
不懂年尾车扣多少。。。

ivan6003

听讲cvt没有cooler的