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BMW 528 - 2011年 vs 2012年
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2011 年的是3000cc， 2012年的是2000cc。
马力差不多一样。。 这样的话，2000cc今年这款会耐用吗？ 因为要操那个enjin来给车的马力变大。。
请教下，烟酒（研究）下，讨论下，thank you下 |
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发表于 22-9-2012 01:42 PM
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有图片没有？还有两部车的spec，upload来看看先～～
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楼主 |
发表于 22-9-2012 01:53 PM
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糖 发表于 22-9-2012 01:42 PM 
有图片没有？还有两部车的spec，upload来看看先～～
现在没有，迟点回到家先
今年的可以先看www.bmw.com.my. 去年的我晚上再load上来。。
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楼主 |
发表于 22-9-2012 07:25 PM
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糖 发表于 22-9-2012 01:42 PM
有图片没有？还有两部车的spec，upload来看看先～～
2011年。。。 |
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楼主 |
发表于 22-9-2012 07:27 PM
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yfsonata 发表于 22-9-2012 01:53 PM
现在没有，迟点回到家先
今年的可以先看www.bmw.com.my. 去年的我晚上再load上来。。
2012年。。。 |
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发表于 22-9-2012 07:50 PM
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我比较喜欢那个6 cylinder的 |
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楼主 |
发表于 22-9-2012 08:04 PM
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kongbingleek 发表于 22-9-2012 07:50 PM
我比较喜欢那个6 cylinder的
为什么？
两辆的马力都差不多。0-100也差不多一样6.5秒左右。top speed也差不多250左右。
今年的2000cc又省油又会跑，roadtax又便宜。。
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发表于 22-9-2012 08:43 PM
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发表于 22-9-2012 09:09 PM
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楼主 |
发表于 22-9-2012 09:28 PM
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limst 发表于 22-9-2012 08:43 PM
当然会选折2.0的
耐不耐用应该不成问题
就是说不在意类似mers的compressor问题？
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楼主 |
发表于 22-9-2012 09:31 PM
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HectorSoh 发表于 22-9-2012 09:09 PM
你是讲新的和旧的 528i啊？
红字的
EnginesThe BMW 5-Series F10/F11/F07 has the following gasoline engine options: - 2010-2012 523i Asia - 2.5 L N52B25 I6, 150 kW (204 PS; 201 hp)
- 2010-2012 523i Europe - 2.5 L N53B25 direct injection I6, ??kW
- 2010-2012 523i Europe - 3.0 L N53B25 direct injection I6, ??kW
- 2010-2012 528i Asia/USA - 3.0 L N52B30 I6, 179 kW (243 PS; 240 hp)
- 2010-2012 528i Europe - 3.0 L N53B30 direct injection I6, ??kW
- 2012- 520i - 2.0 L N20B20 direct injection I4, 135 kW (184 PS; 181 hp)
- 2012- 528i - 2.0 L N20B20 turbo I4, 179 kW (243 PS; 240 hp)
- 2012- 530i - 3.0 L N53B30 turbo I6, 200 kW (272 PS; 268 hp)
- 2010 535i - 3.0 L N55B30 turbo I6, 225 kW (306 PS; 302 hp)
- 2010 550i - 4.4 L N63B30 turbo V8, 298 kW (405 PS; 400 hp)
- 2011 M5 - 4.4 L BMW N63#N63B30 Twin-Turbo V8, 412 kilowatts (560 PS; 553 hp)
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发表于 22-9-2012 09:35 PM
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yfsonata 发表于 22-9-2012 08:04 PM
为什么？
两辆的马力都差不多。0-100也差不多一样6.5秒左右。top speed也差不多250左右。
今年的2000cc ...
不是那个问题。。是我本身喜欢naturally balance的inline 6的问题。。也就是我喜欢bmw的原因
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发表于 22-9-2012 09:35 PM
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yfsonata 发表于 22-9-2012 09:31 PM
红字的
EnginesThe BMW 5-Series F10/F11/F07 has the following gasoline engine options:2010-20 ...
我们这边本地的F10。。。
有两代。。
一代 3000cc的 Inline 6 engine
现在比较新的是 Inline 4的 Turbocharge engine。。。2000cc
我觉得3000cc的比较不会le ceh。。。
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楼主 |
发表于 22-9-2012 09:38 PM
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kongbingleek 发表于 22-9-2012 09:35 PM
不是那个问题。。是我本身喜欢naturally balance的inline 6的问题。。也就是我喜欢bmw的原因
介意再指点多一点吗？
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楼主 |
发表于 22-9-2012 09:39 PM
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HectorSoh 发表于 22-9-2012 09:35 PM
我们这边本地的F10。。。
有两代。。
一代 3000cc的 Inline 6 engine
有听到任何投诉了吗？分享下
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发表于 22-9-2012 09:44 PM
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yfsonata 发表于 22-9-2012 09:39 PM
有听到任何投诉了吗？分享下
现在没有。。。不过BM就算是inline 6那粒engine都有点麻烦了。。
不要说是 turbo的。。。
我纯粹没什么信心。。
要的话买新的
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发表于 22-9-2012 09:44 PM
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yfsonata 发表于 22-9-2012 09:38 PM
介意再指点多一点吗？
声浪+NA的好处问 @HectorSoh
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发表于 22-9-2012 09:46 PM
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kongbingleek 发表于 22-9-2012 09:44 PM
声浪+NA的好处问 @HectorSoh
NA少修一点东西咯。。
一样都会吃黑油的啦。。bm。。。
高转 Inline 6的声音很好听
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发表于 22-9-2012 09:47 PM
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HectorSoh 发表于 22-9-2012 09:46 PM
NA少修一点东西咯。。
一样都会吃黑油的啦。。bm。。。
我不懂我亲戚的528i是NA还是forced induction的
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楼主 |
发表于 22-9-2012 09:48 PM
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kongbingleek 发表于 22-9-2012 09:44 PM
声浪+NA的好处问 @HectorSoh
NA?哈密来？？
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