日产计划提高东南亚市场份额一倍

lu247

2012/07/10

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       日产汽车9日发布的中期发展战略显示，将在2016年度把东南亚地区的市场销售份额提高至目前的2倍，达到15%。在日系汽车握有约9成市场份额的东南亚市场，今后将有越来越多的国家迈入私家车时代。在全球最大市场中国经济减速的背景下，丰田等汽车厂商纷纷将东南亚定位为今后发展战略的关键，不断强化开发和生产体制。

       日产在9日召开的业务说明会上表示，力争在2016年度将东南亚市场的销量提高至50万辆，将市场份额翻番至15%。同时还计划将产能提高1倍，达到70万辆。

       此外，日产还计划进行本地化开发，提高产品价值。该公司将把东南亚研究开发基地的人员数量提高2倍的370人，在2014年销售“达特桑”的印尼，研发人数增加4倍达到80人。接受记者采访的日产汽车亚太地区社长木村隆之表示“将推进从人员到组织、所有工程和业务的本地化进程”。

       东南亚主要6国去年的新车销量比2010年增加了4%，达258万辆。虽然其中的泰国遭遇了洪水灾害，但仍创下了历史新高，市场规模仅次于排名全球第5的德国，超过了印度。

       预计今后人口众多的印尼等国的市场规模有望继续扩大。本田将于年内在该国推出专门面向亚洲市场的汽车“Brio”。6月新工厂已开始动工，2014年将把印尼的产能提高2倍，达到18万辆。同时将把零件的当地采购率从50%左右提高至80%左右，还将提高产品的成本竞争力。

       丰田将进一步开拓一直以来握有较高市场份额的东南亚市场，同时还计划向包括南美在内的所有新兴经济体发起进攻。将增产面向新兴经济体的皮卡和小型车，把开拓新兴经济体作为成长的火车头。
　
       丰田面向泰国等国的战略车“IMV”从2004年至今的累计销量超过了500万辆。2010年12月推出的专用小型车“Etios”也已售出了10万多辆。今后将在2015年之前，推出8款价格约100万日元（约合人民币79586元）的小型车。

       不过，美国通用（GM）和德国大众以及韩国现代等汽车厂商也相继在东南亚地区设立生产基地等，因此还不能说日本汽车厂商已经确立了稳定的领先优势。今后围绕不断扩大的东南亚市场，各汽车厂商间的攻防战争很可能日趋白热化。