Honda 1999 S2000 AP1 純跑操控經典

vincelyw

1999 年 Honda 為了慶祝車廠建立 50 周年，推出了以極限操控為樂趣的雙門開篷跑車 S2000 AP1，當年不僅在全球獲得多個獎項，更俘虜了無數 Honda 車迷，但十分可惜因為金融海嘯的關係，在停止新一代 NSX 後，於 2009 年 6 月也宣布停產。不過當年 S2000 帶來的純操控樂趣和 VTEC 高轉魅力至今仍然令人相當回味，新一代 NSX 在 2014 年將會正式量產，S2000 也許有機會可以再來，但卻不會是這 5,6 年內的事，所以 S2000 現時仍是 Honda 死忠車迷心中最值得收藏的車款之一。



英國《Top Gear》主持人 Jeremy Clarkson 當年對 S2000 的感覺只有 3 個字「pure and simple」，能在他口中聽到如此正面的評價，實屬難得。內籠以簡單的設計為主，桶形跑車座椅提供一流的承托力，至今在仍極富時代感的跳字式儀錶錶板，現時十分流行的 Engine Start 按鈕在 1999 年的 S2000 己經是標準配備。




跳字式儀錶錶板到現在仍然沒有很 out 的感覺，配合 Engine Start 按鈕更添時代感。


只要按下開蓬鍵即可在 10 秒內打開軟篷。右圖是以撥桿式設以的空調鍵。


6 速棍波的 S2000 AP1，搭載代號為 F20C 的 2.0 升自然吸氣引擎， 在 8,300 轉能夠輸出最大馬力 250 匹，以及於 7,500 轉時提供最大扭力 217 牛頓米。另外，採用 FR 設定的 S2000 擁有前後 50:50 完美車重分配；還有，在底部加上 X-bone 設計的車架，提高剛性和承托力，並把前後懸掛直接安裝在 X-bone 車架上，令駕駛者能夠體驗最直接最純粹的操控感受。相比現時舒適豪華或很容易就調校到很快的車款，S2000 在以前機械化的年代，想快就需要付出很多，可能你會認為 S2000 AP1 中、低轉扭力不足，駕駛時的起伏感令人容易疲累，也因擁有靈活的身手令車主需要極精準的操控技術，但就是這種不妥協的精神和純粹的跑感才令死忠車迷愛上她；若你找一款實用車子，她並不適合你，但作為收藏車的價值，她絕對勝任有餘。

vincelyw

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solerzz

我要哭了。。 我之前托车厂朋友找到2000 japan spec ap1 ， 结果被人家高价买掉了

vincelyw

我要哭了。。 我之前托车厂朋友找到2000 japan spec ap1 ， 结果被人家高价买掉了:'(
solerzz 发表于 13-7-2012 04:50 PM

哇,你有lubang都给人捷足先登! 价高者得。:( 真替你不值,你问到价格多少那时候?


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solerzz

哇,你有lubang都给人捷足先登! 价高者得。 真替你不值,你问到价格多少那时候?


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vincelyw 发表于 14-7-2012 12:57 AM

价钱包括ap 路税保险， 128k ， 白色车身黑色bonet, full bodykit with auto adjustable wing。。。:@:@现在不懂几时才能找到另一辆。。

vincelyw

价钱蛮合理。如果最好是找到AP2 年份(2003-2005) 2200cc F22c 引擎 250hp/7800rpm 扭力 22.4kgm,整体比AP1 好,Engine head不像AP1 酱会有水箱水混engine oil的问题。不过AP1可以拉到9000rpm,而AP2 只可以max8200rpm。


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colty

我的dream car 啊
只能在PS3 GT5 驾着她狂飙

vincelyw

我的dream car 啊 {:spot
只能在PS3 GT5 驾着她狂飙 {:love
colty 发表于 14-7-2012 01:51 AM

还是没几个人会欣赏的车啊。


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小恋人

honda S2000是我的最爱
只是没有能力拥有她
honda少有的FR车，能到9000转的vtec

vincelyw

honda S2000是我的最爱{:lovem}
只是没有能力拥有她{:crym}
honda少有的FR车，能到9000转的vtec{:lovem}
小恋人 发表于 14-7-2012 03:11 AM

是咯,到时已经更加旧,还是把她当dream car实际。:)


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小恋人

是咯,到时已经更加旧,还是把她当dream car实际。


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vincelyw 发表于 14-7-2012 11:29 AM

如果以后有机会，我还是想拥有她

binlanjiao83

高转的声音只能回味~~~~~

yeokyungjin

很正的一部车
路上能见度比ferrari lambo还低

solerzz

价钱蛮合理。如果最好是找到AP2 年份(2003-2005) 2200cc F22c 引擎 250hp/7800rpm 扭力 22.4kgm,整体比AP1  ...
vincelyw 发表于 14-7-2012 09:17 AM

这就是为什么我要找ap1 的原因。。高转的快感真的不懂要怎样去形容。。

vincelyw

这就是为什么我要找ap1 的原因。。高转的快感真的不懂要怎样去形容。。
solerzz 发表于 14-7-2012 08:32 PM

    难以形容,那种Feel不是单靠几个文字就可以描述!

terenceng81

外国人看车，是看车本身的 quality，性价比，性能来看。

本地人看车，尤其是那种欧洲欧车，法国车崇拜者，
只会用马奶政府造成的外国月亮比较圆的心理去看待车。

讲再多也没用。

vincelyw

外国人看车，是看车本身的 quality，性价比，性能来看。

本地人看车，尤其是那种欧洲欧车，法国车崇拜者 ...
terenceng81 发表于 14-7-2012 10:25 PM

    我明白你的意思,就算以后换车我还是stick with 日本车。
个人喜好,无需理旁人眼光。 期待你的CRZ分享。

JervissPui

一代传说  

lonelyself

高转的红头一去不返了

terenceng81

我明白你的意思,就算以后换车我还是stick with 日本车。
个人喜好,无需理旁人眼光。  期待你 ...
vincelyw 发表于 14-7-2012 10:43 PM

说到做到，我下星期下 KL，多数后星期一二才能 post.