Chevrolet(雪佛兰）对比Peugeot（标致）

edwardgooi

在车市竞争日益激烈的情况下，厂商纷纷拿出杀手锏来占领自己的一席之地。今天我们比较注重家用又体面的中级车型。且先把日韩车型隐藏。看看还有什么车型是大众焦点。今天我们锁定了大家比较关注的两款雪佛兰迈锐宝以及东风标致508车型。最高配置只差200元，可见竞争非常激烈。如果你也在困惑到底要入手那一款，不妨继续往下看……

对比	雪佛兰迈锐宝	标致508
长度(mm)：	4869	4826
宽度(mm)：	1854	1855
高度(mm)：	1466	1465
轴距(mm)：	2737	2815
整备质量(Kg)：	1590	1569
排量(l)：	2.4	2.3
最大功率(kW)：	137	126
最大扭矩(N·m)：	240	230
综合工况油耗：	8.3L/100km	8.6L/100km
燃油：	93#(北京92#)	93#(北京92#)
行李箱容积(L)：	544	425

edwardgooi

   

　　迈锐宝是雪佛兰旗下首款真正意义上的中级车，作为全新一代车型，迈锐宝的设计自然融入了雪佛兰最新的家族设计，盾形格栅、十字金领结是雪佛兰的身份识别标志。车头饱满的线条、熏黑透镜大灯以及运动化的保险杠，迈锐宝美式肌肉感从车头便开始了。迈锐宝的尾部设计才是整车的亮点，车尾借鉴了大黄蜂科迈罗的设计灵感，方形的尾灯和粗壮的双排气管显示出了美式肌肉车的力量感，这种设计在中型车中是非常少见的，男性消费者应该很喜欢这种设计。

                             

　　在外形上，迈锐宝表现的更加大气，车身上丰富的线条也让它显得更加的具有肌肉感，这也是借鉴了美国肌肉车的设计元素，车头具有典型的家族元素设计，即使不看标志也能辨认出它的品牌出处。

　  
法国车的设计一向独具一格，很多夸张的设计在法系车上似乎司空见惯，不过标致508的设计却收敛了很多。作为标致投放中国市场的首款中级车，标致508以大气、典雅、稳重为设计发出点，所以从车头开始，标致508都尽量让迎合国内消费者审美。　全新的大嘴式中网给人耳目一新的感觉，也有别于标致旗下其他车型，车头立体式徽标也更加形象生动。508头灯采用狮眼造型，顶配车型大灯集成远近光灯于一体的双氙气大灯设计，并配有7颗LED灯组。

　　　除开顶配车型，标致508其余各款车型只是配备了卤素大灯也没有透镜，日间行车灯也并非LED灯组，车头显得并不精神。标致508的车身侧面设计非常简洁，并没有运用丰富的线条来增强层次感，侧身的效果比较平庸。

　　迈锐宝内饰采用了环抱式设计，独立感非常强，副驾驶前方的中控台部分通过装饰条被分成了上下两部分，空调出风口也被一分为二，样式上很特别，具有很强的复古风格。                                                

　　　仪表和空调出风口是迈锐宝中控台上很独特的设计，方形的炮筒式仪表让人联想起了当年的肌肉车，副驾驶前方的仪表台也融入了复古的造型，层次感很鲜明。

                                                               

　　在驻车制动方面，两款车也表现不同，迈锐宝采用了更为先进的电子驻车系统，但标致508配备了上坡辅助功能，在功能上却是后者更有亮点。坐到迈锐宝的后座完全可以用简陋来形容了，连后排出风口都没有，对于二十多万的价格来说就实在有些说不过去了。虽然是主打运动风格，但是毕竟自己是中型车，多少还是要照顾到后排乘客的舒适性，在这方面迈锐宝的表现欠佳。更有意思的是迈锐宝多媒体显示屏的背后也具有储物功能，这样的设计还是第一次见到。迈锐宝在储物空间的设计上充分的利用了中控台的各个位置。

　标致508的内饰显得更加大气、稳重，并且中控面板上丰富的操作按键和独特的抬头显示屏，都给人带来了更强的科技感。                                                

　　标致508配备的Info-Drive系统功能上很丰富，电话本功能并非只能简单的通话，还可以自动导入电话本，让使用更方便。不过，在操作上只能通过挡杆后面的控制区，屏幕并不具备触摸功能，在方便性上不及迈锐宝的多媒体系统。尤其是导航功能里，有了触摸屏功能，使用起来也要更加的顺手。

                                                        

　　同样是180cm的体验者，坐在两款车内时，整体的空间感受基本相同，不过，在座椅的舒适性方面，标致508则表现的更加到位，座椅对身体的支撑都有着不错的表现。标致508为后排乘客提供了独立的空调、后排遮阳帘等舒适性配置，后排座椅甚至还具有电动调整和加热功能，和迈锐宝相比，这样的表现真是太丰富了，也表现出了标致508是一款偏重于后排乘客的舒适性的中型车。即使在同级别的众多对手中，这样的配置都可以算是丰富了。

PK评语：两款车的方向盘造型与内饰设计风格上的差异完全一致，迈锐宝表现的更加运动，标致508更具有科技感。只是迈锐宝方向盘的样式在之前的一些车型上已经见过了，相比标致508的方向盘缺少了一些新鲜感。两款方向盘的粗细都很适中，无论是手感还是功能方面都有很出色的表现，在这个环节，两款车可以说不分高下。


              雪佛兰迈锐宝空间：★★★★★

　　坐到迈锐宝的后座完全可以用简陋来形容了，连后排出风口都没有，对于二十多万的价格来说就实在有些说不过去了。虽然是主打运动风格，但是毕竟自己是中型车，多少还是要照顾到后排乘客的舒适性，在这方面迈锐宝的表现欠佳。

                                             

　　在车内储物空间方面，迈锐宝表现的非常出色，前后排的中央扶手不但设计了储物格，而且空间表现都要比标致508更好，中控台上的储物格设计人性化，很容易为随手物品找到容身之所。

                                            

　　　更有意思的是迈锐宝多媒体显示屏的背后也具有储物功能，这样的设计还是第一次见到。迈锐宝在储物空间的设计上充分的利用了中控台的各个位置，在细节之处，法国人还需要学习一下才好。后备厢空间上，迈锐宝要比标致508大了一百多升，从储物能力上还是迈锐宝表现的更加实用。

    

                       标致508空间：★★★★

　　在乘坐空间上，虽然标致508的轴距要比迈锐宝长了78mm，但在实际的表现中两款车之间并没有给我们很大的差距感。空间感可以说没什么差别，但是舒适性配置却有着完全不同的结果。

                                         

　　标致508为后排乘客提供了独立的空调、后排遮阳帘等舒适性配置，后排座椅甚至还具有电动调整和加热功能，和迈锐宝相比，这样的表现真是太丰富了，也表现出了标致508是一款偏重于后排乘客的舒适性的中型车。即使在同级别的众多对手中，这样的配置都可以算是丰富了。

                                                

　　　配置方面，标致508的表现已经完全的秒杀了迈锐宝，表现更加突出就是后排乘客的舒适配置，独立的空调、遮阳帘和电动座椅等等，这些先进的装备也都让迈锐宝显得过于简陋。追求配置的消费者选择标致508的话，它的表现一定不会让你失望的。

PK评语：不过，由于标致508的后排座椅具备电动调节，这也就意味着它的后排座椅靠背不能放倒，后备厢的空间扩展性也不及迈锐宝的表现好，在这个环节可以说标致508输了，但也说明了想要更加舒适的配置，也必须舍弃一些东西，正所谓鱼和熊掌是不可兼得的。

edwardgooi

动力性能PK


                 雪佛兰迈锐宝动力性能：★★★★★
　　动力方面，迈锐宝所使用的这台2.4L SIDI发动机使用了直喷技术，再加上排量也要略大于标致508的2.3L发动机，所以动力数值自然也要稍高一些。它们的变速箱都采用了6速手自一体变速箱，标致508的变速箱来自于爱信，并且有运动和雪地模式选择，在实际的表现中平顺性非常好。 在刹车测试中，迈锐宝的成绩为40.19m，并且多次测试的成绩基本都在40米上下，成绩很稳定。而标致508的表现则要略逊于迈锐宝，最终成绩为41.59米，比迈锐宝长了1.4米，主要原因还是经过多次测试出现了轻微的热衰退，再加上略窄的轮胎，使得它的表现输给了迈锐宝。

　　 作为一款中型车，乘坐感受是我们选择它的重要指标，除了前面提到的配置，噪音也是对舒适程度影响很大的一项，所以我们此次将噪音表现也加入了对比当中。经过测试之后，迈锐宝的最终成绩要表现更好，尤其是在60km/h的情况下最为明显，迈锐宝对于噪音的抑制还是很不错的，并且60km/h也是我们在城市中大多的行驶车速范围，再加上之前加速刹车测试中优秀的表现，让迈锐宝在动态的表现中值得称赞。


                        标致508动力性能：★★★★★

标致508动力性能：★★★★★

　　动力方面，它们的变速箱都采用了6速手自一体变速箱，标致508的变速箱来自于爱信，并且有运动和雪地模式选择，在实际的表现中平顺性非常好。在百公里加速的测试中，标致508的悬架偏软，车身姿态上扬的比较明显，这也表现出它注重乘坐舒适性特点。而迈锐宝则完全有着不同的表现，不但车身姿态表现不错，实际成绩更是让人满意，9.08秒的加速成绩要比标致508用时短了2秒以上。

　　　在刹车测试中，迈锐宝的成绩为40.19m，并且多次测试的成绩基本都在40米上下，成绩很稳定。而标致508的表现则要略逊于迈锐宝，最终成绩为41.59米，比迈锐宝长了1.4米，主要原因还是经过多次测试出现了轻微的热衰退，再加上略窄的轮胎，使得它的表现输给了迈锐宝。作为一款中型车，乘坐感受是我们选择它的重要指标，所以除了前面提到的配置，噪音也是对舒适程度影响很大的一项，所以我们此次将噪音表现也加入了对比当中。而标致508噪音测试成绩相对于迈锐宝要大了不少，低速时主要的噪音来时来源于发动机，整体对噪音上的抑制较为一般。
       
PK评语：经过多项对比，标致508在配置方面表现相当丰富，尤其是针对后排乘客的感受，再加上使用了爱信的6速手自一体变速箱，平顺性非常好，偏软的悬架也让它在过滤路上的颠簸有着不错的表现。不足之处在于储物空间上的表现，无论是中控台范围内还是后备厢的容积，它都输给了迈锐宝，如果说储物空间对于乘坐感受影响不大的话，那么噪音便成了影响乘坐感受最大的问题。更为重要的是在后期费用上要比迈锐宝便宜将近一半，这对于很多考虑购买它作为家用的消费者来说，非常具有吸引力。迈锐宝自身表现出了与之完全不同的另一种风格，外形运动并富有肌肉感，9.08秒的百公里加速成绩也让它充分的体现了自身的运动气质，有了更强的动力，也拥有优秀的刹车系统作为背后的支持，在这两方面迈锐宝都表现出色，并且更好的隔音效果也让它为车内乘客提供了更加舒适的乘坐感受。但是，在它的身上基本看不到有什么配置是关注后排乘客的舒适性，如果更多时间是自己驾驶，并且也很注重动力表现的消费者，迈锐宝绝对是个不错的选择，当然，前提是您对配置和后排舒适性要求不高。

       

PK评语：两款车虽然在价格上只相差了200元，但定位取向则完全不同，标致508就相当于一个四十岁的男人，外形成熟并且很有内涵，在他们看来内外的表现都很有重要。而迈锐宝可以看成是一个三十岁的男人，虽然已经走在了步入成熟的路上，但内心追求速度和激 情的火苗仍然没有熄灭。对于它们之间的定位，我觉得，标致508更加适合注重配置和驾乘感受的消费者，迈锐宝则更加适合相对年轻一些，他们对操控和动力要求要高于对配置的需求。

ivtec

两者不一样的风情~~~~

还有就是，大国的文章，看看就好。。。。