【SYGROUP 5173 交流专区】（前名 SYSCORP ）

mxm

新阳集团有限公司是主要从事航运，造船活动，
马来西亚第三大的船运公司的总吨位超过
303k总吨。新阳具有本地和国际业务的主要航运
干散货和集料以及木制品出口。

Shin Yang Shipping Corporation Berhad is principally
involved in the provision of domestic and
international shipping services supported by a fleet
of 245 vessels with a gross register tonnage (GRT)
of 300,000 tonnes and 3 shipbuilding yards of
approximately 248 acres in Sarawak.

Announcement Date	Financial Year	Quarter Number	Financial Quarter	Revenue (RM,000)	Profit Before Tax (RM,000)	Net Profit (RM,000)	Earning Per Share (Cent)	Dividend (Cent)	NTA (RM)
27/02/2012	30/06/2012	2	31/12/2011	181,946	13,679	15,635	1.30	1.75	1.170
30/11/2011	30/06/2012	1	30/09/2011	161,977	17,089	12,016	1.00	1.75	1.170
26/08/2011	30/06/2011	4	30/06/2011	169,332	10,294	11,321	0.86	1.75	1.160
26/05/2011	30/06/2011	3	31/03/2011	125,744	8,120	11,870	0.94	0.00	1.150
28/02/2011	30/06/2011	2	31/12/2010	143,053	20,035	22,329	1.86	2.50	1.170
26/11/2010	30/06/2011	1	30/09/2010	154,065	31,052	30,854	10.28	2.50	1.150

Date	Financial Year	Ex-Date	Entitlement Date	Payment Date	Entitlement Type	Dividend (Cent)	Dividend (%)
03/11/2011	30/06/2011	23/12/2011	28/12/2011	18/01/2012	Final Dividend	1.750	0.00
28/10/2010	30/06/2010	06/01/2011	10/01/2011	26/01/2011	Final Dividend	2.500	0.00

icy97

砂勞越油棕和升陽聯營船運業務

大馬財經  2012-04-04 13:21
（吉隆坡4日訊）砂勞越油棕（SOP，5126，主板種植組）與升陽船務（SYSCORP，5173，主板貿服組）屬下Danum船運公司將聯營Micaline公司。

根據兩家公司的文告，Danum船運和砂勞越油棕分別持股55%和45%。

Micaline公司成立於2002年2月，截至去年6月蒙受1千令吉淨虧損，而淨有形負債則達1萬令吉；其註冊股本將從10萬令吉，提高至2千500萬令吉。

砂勞越油棕表示，這項聯營合作屬於相關人士交易，但可讓砂勞越油棕參與區域食用油船運業務，並為公司的棕油業務提供物流支持。（星洲互動）

icy97

看中新威再也印尼地段‧林昌和擬展開重大企業活動

大馬  2012-04-14 19:07
（吉隆坡14日訊）砂拉越企業大亨丹斯里林昌和計劃和新威再也（WIJAYA，4022,，主板工業產品組）展開重大的企業活動。

據瞭解，林昌和可能看中新威再也在印尼的地段。新威再也去年以約2億4千500萬令吉收購印尼8萬公頃的種植地。

根據《商業時報》，林昌和已透過至少一家上市公司提呈計劃書，以把握該印尼資產，而該獻議是在新威再也大股東安華阿當發動一場相信將惠及股東的企業變革後才出台。

安華阿當去年以每股95仙，向拿督斯里張慶信購入新威再也的32%股權。

升陽船務和新威再也
計劃聯營
此外，升陽船務（SYSCORP，5173，主板貿服組）和新威再也計劃聯營，以承擔伐木成本同時設立綜合木材中心。

值得一提的是，林昌河旗下砂拉越油棕，也同時建議聯營，以在伐木林進行種植工作。

林昌和透過升陽種植有限公司掌控砂拉越油棕，升陽種植在升陽船務持有29.15%，林昌和同時直接持有該公司的7.16%股權。（星洲日報／財經）

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昇陽船務 獲汶萊1.6億合約

企業財經28/05/2012 22:40
（吉隆坡28日訊）昇陽船務（SYSCORP，5173，主要板貿易）獲汶萊公司頒發2項造船合，合約總值高達1億6630萬令吉。

該公司向馬證交所報備指出，將在合約下建造2艘77米長的平台供應船（Platform Supply Vessel），每艘供應船分別可運載3400公噸，並可容納42人。

該項合約是由子公司昇陽船塢與汶萊Belait船務簽署。

文告指出，公司將分別在18個月及24個月內完成建造工程，預計分別在2013年末季及2014年次季交貨。

“公司不斷提升員工技術及造船設備，獲得這2項合約為重要里程碑，有信心未來可繼續獲得鄰國汶萊公司的支持，公司將全力為Belait船務打造高素質船隻。”[ChinaPress]

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SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION

31/03/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/03/2012	31/03/2011	31/03/2012	31/03/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000
1	Revenue	180,429	125,744	524,353	422,862
2	Profit/(loss) before tax	13,749	8,120	44,518	59,207
3	Profit/(loss) for the period	14,423	10,233	40,593	61,125
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	13,892	11,870	41,542	65,053
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.16	0.99	3.46	5.42
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	1.75	2.50	1.75	2.50
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.1700		1.1600

icy97

升陽船務擁多少現金？

投資致富  2012-08-26 19:25

PJ急知者問：
升陽船務（SYSCORP，5173，主板貿服組）業績如何？有何資產？根據報導，此公司擁有現金6億令吉，是否正確？股東是誰？

答：
升陽船務截至2012年3月31日為止第三季，營業額為1億8千零42萬9千令吉，前期為1億2千574萬4千令吉。
第三季淨利為1千389萬2千令吉，前期為1千187萬令吉。

第三季每股淨利為1.16仙，前期為0.99仙。

首9個月的營業額為5億2千435萬3千令吉，前期為4億2千286萬2千令吉。首9個月淨利則為4千154萬2千令吉，前期為6千505萬3千令吉。

首9個月的每股淨利為3.46仙，前期為5.42仙。每股資產值為1令吉17仙。

集團保留盈利為2億令吉
截至2012年3月31日為止，該公司未審核總資產為24億6千零47萬2千令吉。而同期間，現金及相等於現金為6千714萬4千令吉，並不是6億令吉。

反而是該公司及旗下子公司，已經落實的保留盈利為6億5千158萬令吉，惟減去未落實的2千零65萬6千令吉，總額降至6億3千零99萬3千令吉，不過，在減去綜合調整4億3千零45萬令吉之後，該公司（集團）的保留盈利則剩下2億零48萬3千令吉。

該公司大股東為升陽控股有限公司，持有該公司的6億6千零41萬2千796股，或相等於該公司的55.03%股權。（星洲日報／投資致富‧投資問診室）

icy97

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/06/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2012	30/06/2011	30/06/2012	30/06/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	196,748	169,332	721,101	592,194
2	Profit/(loss) before tax	4,490	10,294	49,008	69,501
3	Profit/(loss) for the period	7,556	10,303	48,149	71,428
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	11,786	11,321	44,886	76,374
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.98	0.94	3.74	6.36
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	1.75	2.50	1.75	2.50
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.1800		1.1600

J.J.Rousseau

想买入做长期投资。。。航运业的春天几时到来啊。。。？

js00897

is  a good company, but y the share price always drop.. any pro can pls explain to me..

J.J.Rousseau

可能是全球航运业都在低潮期的关系。。。我在前天以0.42的价位进场，大家分享一下对这股的看法吧。。。多多指教。。。

williamnkk81

J.J.Rousseau 发表于 11-10-2012 07:31 AM
可能是全球航运业都在低潮期的关系。。。我在前天以0.42的价位进场，大家分享一下对这股的看法吧。。。多多 ...

是的。。 你讲到重点。。。 全世界的航运都在低潮期。。。 所以股价很低。。。因为如果再没有好转公司的盈利会慢慢少。。。直到亏。。。。

williamnkk81

js00897 发表于 11-10-2012 12:07 AM
is  a good company, but y the share price always drop.. any pro can pls explain to me..

对这是好公司。。。但时机不对了。。。 所以股价下跌。。。。

js00897

@williamnkk81
0.42已经是低价了。。 会回升吗？ 其实我也想进场~ 只是航运这东西好像很难预测~

J.J.Rousseau

就我个人来说，我觉得航运在世界贸易里的重要性是无法取代的，也不会被淘汰，现在是低潮期，以长远投资来看，现在也可能是个良好的入场机会，放着等个三五年，应该会有收获。。。我之前也趁底买入misc,接下来打算再买maybulk....

本人在投资股市还不到一年，可能我的想法也不对，或各位有不同的看法那可以交流交流。。。

williamnkk81

js00897 发表于 11-10-2012 01:47 PM
@williamnkk81
0.42已经是低价了。。 会回升吗？ 其实我也想进场~ 只是航运这东西好像很难预测~

如果你有研究和观察。。。你就知道的。。。 还有要了解DRY BULK INDEX。。 航运费用。。如果你买那就要准备等。。。

williamnkk81

J.J.Rousseau 发表于 11-10-2012 02:06 PM
就我个人来说，我觉得航运在世界贸易里的重要性是无法取代的，也不会被淘汰，现在是低潮期，以长远投资来看 ...

是的。。。 要等。。 现在船太多了。。。等多几家大型造船公司倒闭或经济好会。。。

J.J.Rousseau

@williamnkk81
对，等到bdi从现在的七八百点升回上到八千点或一万点。。。但是可能需要好几年的时间。。。

williamnkk81

J.J.Rousseau 发表于 11-10-2012 03:48 PM
@williamnkk81
对，等到bdi从现在的七八百点升回上到八千点或一万点。。。但是可能需要好几年的时间。。。 ...

亚咯。。。。要守得。。。。。等等。。。

js00897

@williamnkk81
谢谢 william 兄。。 我绝对是个菜鸟，谢谢赐教~

icy97

货船韩海域遇难 昇阳船务损失保险承担

财经新闻 财经  2012-10-23 11:10
（吉隆坡22日讯）昇阳船务机构（SYSCorp，5173，主板贸服股）一艘货船在韩国济州岛附近发生事故，造成5人死亡，损失将由保险公司承担，其他货船营运仍安全无异。

昇阳船务机构通过文告指出，名为“MV Shinline8”的货船，在从韩国釜山回返新加坡的航途中，在济州岛附近因暴风雨而向济州海警救援。

虽然济州海警通过警备舰从船上救出13位华裔和6位菲律宾人，但因过程中一艘救援小艇翻船，最终导致5人死亡。

昇阳船务机构表示，该艘货船损失将由保险公司承担，并不会对公司财务表现造成影响。

至于公司旗下另外14艘负责北亚至东亚的货船，仍安全营运中，业务未受到太大干扰。[Nanyang]