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关于 volkswagen Jetta 1.4
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刚买两个礼拜，觉得牙箱和我以前的车不同，是不是有问题？
1。当parking ，车头斜下，车位在高处，打R牙reverse，车向前
2。等红灯停车，打牙去N,没有brake,直接进牙去D,踩油，可是车不会动 |
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发表于 20-3-2012 06:42 PM
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家里有辆polo TSI 跟惨5个月turbo charge 坏了。等了3个礼拜修理。出来2个月牙箱又有问题要修理。
在中国很多人complain DSG 牙箱有问题. |
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发表于 20-3-2012 07:02 PM
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好象有听人分享过
dsg牙箱在放brake过后有一段时间(一秒?!)
离合器才会放掉
所以要等一下的
车才会有动力... |
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楼主 |
发表于 20-3-2012 08:11 PM
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好象有听人分享过
dsg牙箱在放brake过后有一段时间(一秒?!)
离合器才会放掉
所以要等一下的
车 ...
degentee 发表于 20-3-2012 07:02 PM 
不是很明白。
你的意思是进牙，放brake,然后等一下才走？
斜坡怎样control? |
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发表于 20-3-2012 08:13 PM
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好象有听人分享过
dsg牙箱在放brake过后有一段时间(一秒?!)
离合器才会放掉
所以要等一下的
车 ...
degentee 发表于 20-3-2012 07:02 PM 
那不是很讽刺咯？DSG一直强调换牙速度很快， 原来是不包括 from N to D .... |
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发表于 20-3-2012 08:16 PM
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不是很明白。
你的意思是进牙，放brake,然后等一下才走？
斜坡怎样control?
Allenlfs 发表于 20-3-2012 08:11 PM 
就是说你放brake后多一下子车子才会有动力传输..
是原厂保护牙箱的功能来的..
斜坡如果是向前有hill start assist 应该没问题吧
我不是vw车主,
等其他专业的来给意见吧 |
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发表于 20-3-2012 08:20 PM
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本帖最后由 degentee 于 20-3-2012 08:21 PM 编辑
那不是很讽刺咯？DSG一直强调换牙速度很快， 原来是不包括 from N to D ....
scooter 发表于 20-3-2012 08:13 PM
楼主可以参考下
这位大大的贴
http://cforum.cari.com.my/viewthread.php?tid=2186360&highlight=%2B%CA%B7%C4%CE%BF%CB
史奈克:接下来，让我说说我对这台车子的印象，也就是我第一次去试车的情形，因为对Golf 1.4 TSI 的失望（也因为我之前对它期望最高），所以我反而对1.2 TSI 引擎烙下了深刻的印象，这个印象，甚至比Golf GTI 更为深刻，也许大家都觉得GTI 有力是理所当然的，所以反而震撼的感觉不会很深刻。对1.2升TSI 引擎没有抱着多大的希望，我把牙档推到了D模式，此时仪表板就会出现D1表示已经进入D模式，目前用着1档。放开刹车器之后，大概0.5秒之后车才会有前进推力，用比较容易明白的解释，就是在完全放开刹车器之后，牙箱才会接合离合器，这不打紧，大概是DSG牙箱的保护模式吧？在停车之后不对牙箱造成压力，虽然会有些不适应，但并没有造成其它的不方便。 |
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发表于 20-3-2012 08:38 PM
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1。当parking ，车头斜下，车位在高处，打R牙reverse，车向前
VW车身比普通车重很多当你车在斜坡自然会往前或往后退，最好踩brake，第二牙箱为了保护DSG会慢两秒所以车会往前移或后退。。。你车应该有hill assist 所以不会往后退!!
2。等红灯停车，打牙去N,没有brake,直接进牙去D,踩油，可是车不会动
这也是DSG牙箱的保护程式，记着每一次换牙一定要踩brake！！不然车肯定不会动！其是meter那里因该有show你没看？？ |
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发表于 20-3-2012 08:55 PM
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因为DSG牙箱每次在停下之后（或极慢的情况同时踏着刹车）都会隔离引擎动力，所以如果你在上斜坡（就算斜坡不是很倾斜）微微放开脚刹车的话，车子是会后退的，对于有hill-start assist 的golf 就不会有这样的情况。而且这样的保护模式，对停车的时候也很懊恼，因为踩一点，车马上就切断动力，放开一点是不会前进的，放开多点，车就会向前大步（后退也一样），所以常常停车的时候都是走走停停才能停好，不象传统的那样容易控制慢速度，这个太难，但并不会造成停车困难，只是走走停停不太舒服而已。(Golf 也不能避免吧？因为hill-start assist在斜坡才能使用） |
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发表于 20-3-2012 08:59 PM
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这么神的车…竟然也有问题！
(posted by mobile) |
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发表于 20-3-2012 09:14 PM
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其实很早就已经有着一方面的问题,尤其是在parking....
虽然问题影响不大,但是如果换成是牛头牌还是别的牌, 我想很多人会添油加醋说来这gear box缺点...就连altis的门缝大小不同都把altis说道一文不值... |
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发表于 20-3-2012 09:18 PM
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本帖最后由 瓩火星人 于 20-3-2012 09:34 PM 编辑
其实很早就已经有着一方面的问题,尤其是在parking....
虽然问题影响不大,但是如果换成是牛头牌还是别的牌, ...
harahiku 发表于 20-3-2012 09:14 PM
如果是發生在P1
這裡一天就建百樓了  |
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发表于 20-3-2012 09:26 PM
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发表于 20-3-2012 10:31 PM
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总结：楼主你的车没问题，以后我在斜玻就不会跟你的车太近，怕被你的屁股kiss咯, 不然就怕你来kiss我的屁股咯 |
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发表于 21-3-2012 02:27 AM
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本帖最后由 coke85 于 21-3-2012 02:28 AM 编辑
dsg是电脑化的manual gear，所以就像manual换gear酱不过你在斜波可以使用hill hold control，可以帮你顶个1-2秒，你在n没有踏break能换到d？基本上dsg真的比较fragile，不过如果你保护周到，应该不会有问题～去vcm那边有教你怎样保护和适当的使用dsg～ |
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发表于 21-3-2012 06:38 AM
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发表于 21-3-2012 06:40 AM
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本帖最后由 史奈克 于 21-3-2012 06:45 AM 编辑
刚买两个礼拜，觉得牙箱和我以前的车不同，是不是有问题？
1。当parking ，车头斜下，车位在高处，打R牙re ...
Allenlfs 发表于 20-3-2012 06:26 PM 
LZ，这是它的缺点，不过是正常的。。。只要在斜坡的时候好像manual车酱拉下手煞车就可以了。。。
这是为了不让牙箱承受不必要的压力而设定的。。。
要行走前，也要比一般人延迟踩油，必须放开煞车等离合器接合了才踩油门。。。
听起来有些复杂，其实就是煞车和油门的间隔时间要比平常多一些而已，习惯之后不成问题，只要车子不太慢，就不会感觉到这个缺点。。。 |
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发表于 21-3-2012 07:20 AM
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LZ你的牙葙没问题。只是你还不习惯吧了。 |
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发表于 21-3-2012 09:47 AM
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发表于 21-3-2012 10:04 AM
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我试驾过一整天朋友的Sirocco，情况和LZ一样，我想这个是DSG的特点吧 |
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