缺良好规划，米都道路系统全国最差劲的。。。。

nibingfa

你们觉得亚罗士打街道乱七八糟吗？
新邦瓜拉，大巴刹去 Taman Anggerik, 靠近ipd kota setar 驰名粥去大桥那边，弄呀路启智， 等等。。

新邦瓜拉火车轨道大桥等建好了又怎样？（虽然是暂时单向）两个瓶颈还有在。

看来要全面解决，还要等，还要忍。。。。。。。

tungtung

大马每个地方都这样啊         /

nibingfa

大马每个地方都这样啊         /
tungtung 发表于 13-3-2012 09:51 PM

    不一样就是不一样。除了沙巴，我到过各州首府，纳闽，一些大城小镇。（每月去外埠）

nibingfa

米都最肮脏，不容置疑。
道路系统全马最差劲，但愿如此。

nibingfa

从成功园去幸福楼，或Taman Sinaran 带。。。。。乱乱来，

新邦瓜拉那一带，不必我多费打字了吧？

弄呀路启智前，前面的车要U转，直行的车也得跟着停。。。
干术路也如此，苏丹后路，。。。。

可以举个其他城镇比这样更糟的道路情况吗？

nibingfa

我在外地打工，（差不多每星期回 AS)，还有很多有待了解。
上述只是几个例子，希望亚罗士大佳礼网友多多给意见，也希望获得民联市议员关注。进而反映给有关当局。

:.孤心.:

也许是因为a/s车量没有那么多，所以政府也就忽略了这一块吧...

nibingfa

也许是因为a/s车量没有那么多，所以政府也就忽略了这一块吧...
:.孤心.: 发表于 14-3-2012 01:45 AM

平时车流量不多，市区街道本来就不多，一到高峰时段，就堵车。

再不开始规划，后果不堪设想。

还有从甘榜霹雳出来也可以转去马来由街，亲眼看过至少两桩车祸。

hwsb2011

在星期六的时候 ，我从 SP 开车回家 ， SP - AS HIGHWAY SELATAN 出口 = 45min
AS HIGHWAY SELATAN - TMN SAGA  = 1小时 10分钟

我当时在车上闷热 ，相当气恼 ，对于 ALOR SETAR 交通 ，无言

回家冲个凉之后 ，再出外办些事情 ， 结果 ，被IPD 自杀事件 ，让我左弯右拐用了 1小时30分钟才从德教会路回到家

道路系统差 ，都有几个原因导致
1） 人为问题 ： 包括你所提出 ， kpg perak 可以转出马来油街 ，其实 ，这都不允许的 ，只是 ，那些人 ，为了方便自己 ，可能因为这样，导致连累他人  。

还有 ，我们看看spg kuala ，目前 ，因为新天桥 ，从 taman saga 天桥方向下来 ，不能直接转入spg kuala 巴杀 ，但是 ，那些塑胶栏杆 ，几个星期时间都已经被撞断了，目前 ，还是很多车主罔顾他人的安危 ，都直接转入巴杀 ，还有 ，从巴杀出来车辆 ，都可以直接转入市区（尤其是那些坐摩托的，更加危险）好几次亲眼或者 自己差点从天桥下来的时候 ，被突然杀出来的摩托车主吓着了 。还有

* 还有 ，尤其是过年过节 ，我们看到ALOR SETAR 突然增加很多车辆 ，不少尤其是游子回乡 ，但是 ，就是可能因为在外关系 ，回到这里 ，都喜欢罔顾他人 ，只要有小小空位 ，就不耐烦的直接从后插上 ，不小心撞到/车子擦伤 ，就弄到整个道路都瘫痪

另一种人就是“脑残+身体残缺驾驶者”，不顾交通 ，只要方便自己 ，直接将车子停在需要办事/购买物品/小贩中心大门前 ，不顾是否耽误其他交通  

2） 人为问题 （公路安全计划者），我们看到 ，spg kuala 每天都塞 ，原因在哪里 ，天桥加宽 ？？但是 ，天桥加宽 ，而从 spg kuala - Jln Alor Mengkudu  红绿灯之前的小桥 ，没有加宽 ，问题更大，每次塞车都是来自哪个桥。 再加上Jln Tanjung Bendahara 道路加宽工程，突然胎死腹中 ，间接都在影响。

雷克斯R

我都是選時間出去, 不然就是by pass那些路

nwf

就是缺少规划的人才啊。。。。。。

nibingfa

Kg Perak 路口并没有装置不能转右路牌，
有时从Balai Besar 来的车也硬硬要在那个靠近交通灯的路口转左，
到底市议会做什么？
从弄呀路来到皇家路，邮政局前，也是乱乱来，乱乱去。没事，习惯就好。

nibingfa

惹然依不拉兴，好好的一条路， 为了学吉隆坡的星光大道，。。。。。

GagahSetia3.0

比起槟岛的我们这里算很多了。。。

小弟槟岛alor setar 两地跑。。。槟岛的路除了日落洞大道（林仓佑大道）上半段之外，其他的路也是一团糟。。。。

leong0216

不觉得很多时候是司机驾驶态度造成的吗？？？？
路上有30%是乌龟（慢慢走以为整条马路只有他一人在用）
30%脑残（不遵守交通规则+乱停车。。。。。）
20%在梦游（根本不知道自己要去哪里+该走不走，不该走的时候硬冲）
10%是牛（就跟牛一样整条马路他大完）
只有剩下的10%是比较清醒的。。。。。

nibingfa

回复 14# GagahSetia3.0


镔岛地少，人口，车辆密度很高，
幸好岛上交通四通八达，乘坐公交也极其方便。
这应该归功于当时殖民地政府的城市归划。
至于市中心许多小巷，路窄，堵车，
则有必要向小新学习。

nibingfa

城市结构和道路规划息息相关，
发展商呈交图测时，地方议会不仅仅是审批建筑物符合建筑条规，城市规划员首先要看坐落地点，交通因素，园林，环境因素等，如污水处理，沟渠系统。等等。
再看看Simpang Kuala, 大巴刹，新综合车站，好像欠缺规划这样。。。。。。

nibingfa

回复 11# nwf


    100%同意。

nibingfa

回复 9# hwsb2011


    "2） 人为问题 （公路安全计划者），我们看到 ，spg kuala 每天都塞 ，原因在哪里 ，天桥加宽 ？？但是 ，天桥加宽 ，而从 spg kuala - Jln Alor Mengkudu  红绿灯之前的小桥 ，没有加宽 ，问题更大，每次塞车都是来自哪个桥。 再加上Jln Tanjung Bendahara 道路加宽工程，突然胎死腹中 ，间接都在影响。"

就是楼上讲的两个瓶颈即：小桥和交通灯路口。

跨过火车双轨道的天桥也太斜了，经常来回这座桥的旧车，最好能确保油沗的功能良好操作。

nwf

回复  hwsb2011


    "2） 人为问题 （公路安全计划者），我们看到 ，spg kuala 每天都塞 ，原因在哪里 ...
nibingfa 发表于 19-3-2012 06:30 PM

   是咯，桥太斜了。。。很多驾手排的女生都不敢上。。。。。。。。。