新登场巴士路线 - CW5 新加坡Newton <-> 新山

dugong

2011年3月27号 开始提供服务，请大家为CW欢呼！

http://www.causewaylink.com.my/

xiaojun848484

真的哦?? first link才有嗎?

慢行车辆靠左

JB - NEWTON？那和原前CW2没有什么分别啊，岂不是走重复路线（浪费资源）？倒不如申请CW2像TS8那样，让搭客在某些车站可以下车不是更好？

晨曦_87

很少搭CW的，觉得要给cash很麻烦
比较喜欢直接tag card的

dugong

newton circus跟queen street是有一点差别啦。
newton circus去乌节路购物或者做工的人就很方便咯。

慢行车辆靠左

newton circus跟queen street是有一点差别啦。
newton circus去乌节路购物或者做工的人就很方便咯。
dugong 发表于 27-3-2011 15:12

全程都一样，就只差那几个车站也都到奎因街终站：
1）AFT牛顿交通圈
2）BF CTE入口
3）KK
4）小印度MRT
5）TEKKA MALL

那倒不如把预备给CW5的车辆拨一半给量数不是很多的CW2，再加上之前提及的让搭客像TS8那样在某些站能够下车，这样的话对巴士公司和搭客都是双赢的。

slp2010

其实，那些在珊顿大道或在丹戎巴葛做工的，可以在回程时搭这辆巴士节省车资。
从丹戎巴葛地铁站到武吉士(Bugis)车资：$0.71 + $2.40 （快车CW2）= $3.11
偌搭到纽顿： $1.01 + $2 (CW5) = $3.01. 如果是从莱佛士坊，地铁车资是 $0.91 （$2.91).

如果时说到乌节路的话，搭TS8比较好，不必转车，也只支付RM5。因为，从纽顿转搭SBS巴士或地铁到乌节路，现金车资是$1 (RM2.50 + S$1 = RM4.90)。

现在，CW2和CW5因为车资差异，反而自己人打自己的台。

slp2010

全程都一样，就只差那几个车站也都到奎因街终站：
1）AFT牛顿交通圈
2）BF CTE入口
3）KK
4）小印度 ...
慢行车辆靠左 发表于 27-3-2011 04:43 PM

    以我的个人观察，所谓的不够巴士可能是因为CW没有以实际的交通情况安排时间表。在早上繁忙时段，比如在Stevens Road出口需要更多的时间通哪一个交通灯。

加上武吉知马路现在施工建造地铁线，行车时间也加长了。

慢行车辆靠左

以我的个人观察，所谓的不够巴士可能是因为CW没有以实际的交通情况安排时间表。在早上繁忙时段，比如在Stevens Road出口需要更多的时间通哪一个交通灯。

加上武吉知马路现在施工建造地铁线，行车时间也加长了。 ...
slp2010 发表于 27-3-2011 20:24

   繁忙时段的行驶时间很难去抓得准的，难免就会有脱节现象出现，相差的只是一两毛，早上的长龙，CW5还没到，眼睁睁的看着明明路经同一条路的CW2来了也不可以上，你看看，新加坡有哪一条路线是超过一半路程是重复的，因为很明显的那根本是一种浪费，试想想你过关后要到KRANJI，你搭160的就只能上回160、而不能上同样有经过MRT的170的话，你猜会有什么画面出现？

dugong

往来新山与新加坡
汉达英达巴士增4新路线

汉达英达巴士公司今年内增加往来新山和新加坡4条新路线，并投入2000万令吉添购40辆新“黄巴”，需增聘400名司机应付每日行程。

公司董事经理林汉荣说，经马新两国政府协议，双方可各新增4条新的巴士路线。

他指出，汉达英达从明日开始，投入新山大城市广场（Kotaraya）巴士总站前往新加坡Newton Circus（纽顿圈）美食中心的新路线（CW5）。

他说，其他3条计划的新路线为文礼、滨海湾和综合娱乐城，其中，文礼路线将从武吉英达车站出发，经由马新第二通道往新加坡，估计今年6月投入服务，另两路线也在今年启动。

需增聘400司机

他今日推介CW5路线的“黄巴”时如此指出；陪同者有董事经理马金莲、市场营运经理林镇芳。

林汉荣指出，新路线将各别备有10辆新巴士，每辆巴士约50万令吉，40辆共2000万令吉。

他说，目前公司有逾400名司机，估计新路线全面开辟，需另增400名司机，所以鼓励失业并拥有驾驶执照人士应征。

他坦言，本地巴士司机严缺，政府限制司机需本地人，考取巴士驾照需两三千令吉，许多国人因无能力负担，打退堂鼓。

他透露，公司将给予巴士司机培训，并辅助考取巴士驾照的部分费用，其他费用则可日后在司机薪金上扣除，以增加巴士司机就业率。

他说，公司也重视司机驾驶态度的培训，无论新旧司机都会定时给予辅导，提升司机驾驶态度。

CW5（新山至新加坡纽顿圈）黄巴路线

新山城市广场巴士总站──新加坡纽顿圈美食中心

第一：早上5时
最后一班：晚上10时30分
费用：2令吉50仙

新加坡纽顿圈美食中心──新山城市广场巴士总站

第一：早上6时
最后一班：晚上11时30分
费用：2元50仙（约6令吉）
巴士趟数网址查询：www.causewaylink.com.my
热线：012-7178080、07-3582244

--中国报--

dugong

往返新山新加坡增4巴士路线　纽顿美食中心新线开动
  
（新山综合讯）马来西亚汉达英达巴士公司将在今年内增加4条往返新山和新加坡的新路线，其中从新山巴士总站前往新加坡纽顿美食中心的新路线，已经在昨天开始投入服务。

汉达英达巴士有限公司董事经理林汉荣指出，从新山前往新加坡纽顿美食中心（NewtonFood Centre）的新路线（CW5），起点将在拉庆总站，终点在纽顿美食中心；首趟巴士将在早上5时开始，路经新山城市广场（Kotaraya），直达纽顿地铁站附近的纽顿美食中心。

他说，乘客可在新山新海关、移民和检疫站（CIQ），或新加坡兀兰关卡转搭CW5巴士；从新山上车的车资是2.5令吉（约1.1新元），新加坡上车则是2新元。

他指出，CW5路线目前共有8辆巴士投入服务，每日单程共54趟；从新山出发的最后一趟是晚上10时45分，新加坡往新山的最后一趟则是晚上11时30分。“下午5时至7时的高峰时段，巴士是每15分钟一趟，非高峰时段则是20分钟一趟；我们也将在这一个月内，根据乘客的需求把巴士增加到10辆，并提供24小时服务。”

《联合早报》

slp2010

繁忙时段的行驶时间很难去抓得准的，难免就会有脱节现象出现，相差的只是一两毛，早上的长龙，CW5 ...
慢行车辆靠左 发表于 27-3-2011 09:17 PM

早上不能乘搭CW5，因为两者的车资都是RM2.50，反而得要支付跟多的地铁车资。

我所说的是在快速公路的时候，因为在BKE (Before PIE Changi exit)和PIE (Whitley Rd/ Stevens Rd exit)都是塞车黑区点。

160和170脱车的情况比较不一样，因为据了解除了这两条路线之外，所有的SBS路线都有规定的时间表（表内都有明确列出巴士几点得要抵达哪一个站）。大致上85巴仙的巴士都准时到站。因为170蓝牌派车安排的关系，变成没有固定的时间表。

slp2010

往返新山新加坡增4巴士路线　纽顿美食中心新线开动
  
（新山综合讯）马来西亚汉达英达巴士公司将在今年内 ...
dugong 发表于 28-3-2011 04:23 PM

    8辆巴士，15分钟班次？有没有搞错？这样脱车的情款会很严重喔。我估计在早上繁忙时段，来回的行车时间如果连巴士司机的休息时间还没计算，也都要2小时。

dugong

兀兰关卡－JB关卡－kotoraya－larkin这些地点，CW1/2/5应该全部通杀，有钱就赚，不然会浪费资源。

慢行车辆靠左

早上不能乘搭CW5，因为两者的车资都是RM2.50，反而得要支付跟多的地铁车资。

我所说的是在快速公路的时候，因为在BKE (Before PIE Changi exit)和PIE (Whitley Rd/ Stevens Rd exit)都是塞车黑区点。

160和170脱车的情况比较不一样，因为据了解除了这两条路线之外，所有的SBS路线都有规定的时间表（表内都有明确列出巴士几点得要抵达哪一个站）。大致上85巴仙的巴士都准时到站。因为170蓝牌派车安排的关系，变成没有固定的时间表。

...
slp2010 发表于 28-3-2011 21:05

因为160、170在新山、KRANJI MET路段是完全一样是其中一个问题，最主要是这一路段的搭客人数高出其他路线很多，所以就为了不浪费资源而让两条路线的搭客在这一路段相互使用，从而减少搭客减少等车时间。

能够在繁忙时间比较准时到站，因为每条路线都有分班车辅助（只穿行于两段繁忙时间），如果真的迟到站，下一个TRIP就走半路开车以追回已经流失的车程时间，160、170也是有TIME SCHEDULE的，只是能不能FOLLOW而已，

8辆巴士，15分钟班次？有没有搞错？这样脱车的情款会很严重喔。我估计在早上繁忙时段，来回的行车时间如果连巴士司机的休息时间还没计算，也都要2小时。 ...
slp2010 发表于 28-3-2011 21:09

你认为早上的时间还是放工后哪一个比较重要？很肯定、明显的是早上，例如现在CW2有16辆，CW5有10辆，CW2申请半路可以下车，再把CW5一半的车队纳入CW2，就变成一个要到Newton只能搭CW5（10辆）的，变成有21辆了，同时CW2的搭客也因为车队的增加而受惠，可以说是双赢局面。

skydog

果然，打马来西亚油赚新币是条生财之道....

dugong

马来西亚的柴油肮脏，万一搞到喷黑烟，新加坡等中抓就有。

slp2010

回复 15# 慢行车辆靠左


    OK,160和170的确有所谓的S牌车只在繁忙时段穿行，但是车辆少过10辆。大多数都有早以及晚班的司机。

CW2我看首先必须处理时间表的问题先，派跟多辆巴士以现在的情况只增加跟多问题（巴士通通在黑区堵住）。

SBS最高乘客量的路线因该是穿行于文礼和南洋理工大学的179号路线，不是170。

slp2010

有个良好的时间表，就比较有control在于实际的交通流量确保在10分钟之内有巴士在关卡载客。

vikno

这消吸真的哦