梦幻艰苦的骑程之进藏路线－麗江去拉薩。

ipoh

即使中国人对可以成功从麗江骑进拉薩是一个创举，通常进藏这路程需费时２０多天或一个月的时间。

试想一个月的时间的骑乘加上前后一星期的准备和休息，只是安排这长假，都已在公司打破记录写下一个创举！

为了速短时间，把一个月的时间的骑乘的路程减到１５天，那么三星期的假期就较容易申请了。不过看到那路程表，出冷汗。给你们读读这路程表，从路程表中就可以感到路程的坚硬。

D1乘飛機到達昆明，再乘當晚的火車到達麗江（海拔2400m）

D2麗江周邊悠遊

D3从麗江古城－－虎跳峽鎮－－中甸約160KM（現在叫香格里拉，海拔3200m。）
麗江（山坡4km左右修路）－拉市海（平路20KM）(10KM左右的連續山坡)－七柏（12km連續下坡）－金沙江邊（30km平路）－橋頭，行程中等，金沙江邊有食宿，可以吃到中飯。建議早點走，中午在金沙江邊吃飯後多休息會，下午天很熱。

虎跳峽鎮（22km）衝江河橋（26km）山口（滇藏路上第一座佛塔）（14km）小中甸（34km）中甸。行程艱苦，衝江河橋有食宿，如果下雨會更加艱苦，路上不斷有落石，如果時間趕不到中甸可以考慮小中甸休息，也有食宿。大坡，47km，1500多米海拔爬升，所幸坡度不是很陡。對於長距離連續爬坡，一般海拔每升高200米休息一次。虎跳峽至衝江河橋（海拔2595米）一路沿小中甸河上坡。過了衝江河橋之後，坡更陡，到山口海拔3400m，可以見到滇藏路上的第一座佛塔和經幡，進入了藏區。然後下了短坡，就是滇西北最美麗的藏區草原了。這天行程69km，基本是柏油路，天黑之前應該可到達。

補：去石鼓有兩條路，新修的那條柏油路很好，里程65km，半天的時間就可以到達，半路上會經過拉市海濕地（門票30元，可以不進去，遠眺就是了）。當年石達開的太平天國隊伍和紅軍長征均在此渡長江。著名的長江第一灣就在這裡。看長江第一彎要爬上旁邊的小山坡才行。並不高，但山路曲折而多歧路，最好還是讓當地小孩領著上去。

香格里拉只是個普通的小縣城，而要看香格里拉的風貌，我們選擇騎車去附近的措給草原。下面引用網友的一段日記："我們騎車到附近的措給草原，呈現真正的
香格里拉原貌。那些水草、沼澤、犛牛、炊煙、花海、還有曬著玉米的青稞架，以及蜿蜒曲折的奶子河，尤其是陽光從雲縫裡灑下來，整個村莊因此而被照亮時，你才知道為什麼香格里拉在藏語的意思是"心中的日月""。

觉得第一天的路程就已没累坏了，从２４００M骑上３２００M ！

D4：香格里拉--奔子欄--書松約100KM
行程比較辛苦，爭取趕到奔子欄吃午飯，下午很熱，23km的上坡很辛苦的，然後好好休息，書松可以準備第二天的干糧，道班可以投宿，10元每人，條件不錯，有熱水。到奔子欄是76km。出中甸上個2km小土坡下去至盆地平路，在納帕海門口往前1km左右有一土路可逃票下到納帕海，上山6km至山口可見納帕海及中甸機場。 20km開始沿溪而下再上個5km的坡就一直往下20km到江邊，16km沿金沙江起伏緩上至奔子欄，海拔已經降到2100米。

接下來就要進入白馬雪山了。這是我們路上要翻的第一坐雪山。出奔子欄上山15km到白馬雪山牌坊，接著起伏8km到書松，是個有吃住的地方，不過不一定有電。書松海拔2850米。

还要骑进雪山真的真的都新身验。

D5：書松--德欽/飛來寺92KM
自備乾糧，早點出發。 5點半推車前行，如果天氣好遇到岔路，走左邊是以前的道路，沒有舖大石頭，可以省3km的樣子，而且路況比大路舒服，沒有休息12點到第一埡口，2點半左右到第三埡口，如果不能早點上山，下午3點左右會下大雨。

這天將是非常艱苦的一天，難度是出發以來到目前為止最大的。這天要盡量的早起，在天快亮的時候，就要出發。

離開書松，將會連續上山33km，基本全部是陡坡，且過了白馬雪山大眾慈善學校之後，路面將會變成類似於鵝卵石的路面（是為了下雪時汽車防滑設計的）
。
爬完這33km，就到了白馬雪山第一埡口,海拔4200米。接著下坡3km再上坡4km至第二個山口，海拔4350米，接著下坡3.3km再上坡
3.7km至第三個山口。接著是22km下坡，海拔降低800米，然後4km上坡至迎賓台（這有13個白塔代表梅里13峰，運氣好的話可以在這看到梅里13峰），接著8km下坡至德欽，累計81km，德欽海拔3200米。
估計到德欽的時候已經基本天黑，於是在德欽吃晚飯。
參考前人們的一些遊記，他們有很多是在德欽晚飯後，趕夜路緩上山11km至飛來寺，或者直接上飛來寺再晚飯(在這裡住可以看到梅里雪山壯美的日出和著名的日照金山景觀)。我們到時候是否要這樣做，要根據當時的時間、天氣、身體狀況等諸多因素決定。飛來寺海拔3390米。

連續上山33km，基本全部是陡坡，PENANAG JAMBOREE ７KM陡坡都累死了，试想今天的路程是上PENANG HILL ５次！

D6：德欽/飛來寺--鹽井100KM
行程會比較艱苦，如果天氣不好一定要早點出發，阿東鄉和佛山鄉都可以吃午飯，佛山到鹽井路況很差，有幾段典型搓板路。鹽井有補給，建議投宿電信賓館，與頭一天相比，這天的行程將輕鬆不少。從飛來寺出發，在卡瓦格博峰的注視下下坡16.5km（較陡），為去明永村的岔路口，柏油路到此結束，從此進入爛路。此後沿黃黃的瀾滄江繼續下坡，全為碎石路，考驗車輛性能、行李捆綁技術和車技。到阿東河（累計28km，海拔2140米）下坡結束。接下來是緩坡和平坡，繼續沿光山黃水，碎石、沙石路，緩上27.5km，到雲南境內最後一個鎮佛山（海拔2250米）。過了佛山，繼續上上下下的碎石路，走37km，到滇藏分界處，海拔2325米。然後就不那麼平緩了，坡度不算小，沿著瀾滄江連續爬坡8.5km到鹽井。這天總行程101km（如果從德欽出發為112km），鹽井海拔2600米。

D7：鹽井--芒康110KM
早上可以買饅頭或者大餅作為中午的干糧，陝西大餅店味道很不錯，可以頭天晚上和他們先說好。出鹽井鎮路口路險，大部分一邊山壁一邊懸崖，下坡5KM開始 。

爬紅拉山42 km至山口海拔4200m。下15km後沿溪流而上46.5km至芒康。芒康很冷，缺水，旅館條件是相當的差。

這天要翻越紅拉雪山，難度比白馬雪山略小。

從鹽井到芒康都是新修好的路，養護得挺好，比較好走。從鹽井出發，先有1.2km的上坡路到海拔2665米的山口，然後9.5km的下坡路到海拔2520米。之後就一直上坡到紅拉山口（累計49km，海拔4115米），坡度比白馬雪山略緩。期間先在瀾滄江河谷蜿蜒而上，在到達9道班之前就見不到瀾滄江了。

9道班過後10多km就能在路的左側看到遠處連綿的雪山，應該就是紅拉雪山了。紅拉山口過後下坡的路較陡，路況不如上山時。約有15km的下坡路，一直降到海拔3470米。然後就沿著一條小河進入平坦的河谷地帶，兩旁村莊不斷，一派農區景色。一直緩上坡46km到芒康，這天累計行程110km，芒康海拔3800米。
如果翻過紅拉雪山後，因時間太晚而不能到芒康，那期間的住宿點可選擇：5道班，海拔3490米，距芒康5km；4道班，海拔3580米，距芒康35km；

3道班，海拔3650米，距芒康22.5km，一瞬間就能到，2道班就不必住了。如果這天不能到芒康而住宿道班，那第二天路過芒康時也不住宿了，而是直接到下一站竹卡。

芒康是個縣城，可以取錢，可以補充後面幾天的干糧。
這裡的滇藏公路的終點站，大家慶賀一下吧！ ！

d8：芒康--竹卡行程46km，（竹卡海拔2200米。）

相當的輕鬆，芒康出發可以吃了午飯再走，埡口天氣好的話一定要多呆會，太美了。芒康到竹卡的里程相當輕鬆，應算作是休整式騎行。出芒康3km就是土路了，緩坡13km到海拔4380米的拉烏山山口。一直下30km到竹卡，又稱如美鎮。大下坡路陡彎多，大段的搓板路顛簸不已，沿途已能看到瀾滄江。下坡的後半段風景很美，有瑞士的味道。沿途可見典型的高山峽谷地貌--瀾滄江峽谷。下到坡底一條洶湧的大河出現在眼前－瀾滄江。沿江走了不遠就到了瀾滄江大
橋。過了瀾滄江大橋轉個彎就可以看到如美。

如美－覺巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)過榮許兵站後，前30km翻越川藏線兩座5000m以上的大山之一——東達山。東達山是川藏南線較高的山口，山頂標示海拔5008m，攀爬時相當吃力。從如美經左貢縣城到邦達共約220km，路途艱險建議乘車，省時間和體力

9.邦達(海拔4120)－業拉山(海拔4618)－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)：前53km搓板路、後面全是柏油路：97km，邦達是川藏南線北線的交匯點，是一個由於交通要道形成的小鎮。出了鎮子就開始爬山，和前幾日一樣路還是來回的繞，走出2小時回頭一望鎮子就在腳下，不過可以看見昨天走過的山間谷地。

路面好路。 13km的辛苦騎行終於踏上了業拉山埡口。埡口海拔標高4618m，山上奇冷了，並且風大。趕緊下山！

山路一路向下，沒幾個彎，往下一看就是著名的怒江72彎！離開怒江橋又走了大約10km的搓板路，我們回到了令人愉快的柏油路面。從怒江橋到八宿有41km，基本是上下坡，海拔隨之抬升。

今天估計能在晚上七點左右到達八宿。

八宿是個較大的縣城。建議你在這裡檢修一下車輛，因為一路上，基本沒有合格的修車師傅。推薦地為八宿縣公安局大門旁的修車店，店主為四川來的蔣師傅。

d10.八宿(海拔3280)－吉達鄉－安久拉山(海拔4325)－然烏(海拔3960)：柏油路：91km，總里程：1386km d16.然烏(海拔3960)－米堆－中壩(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)：36km土路，其餘全是柏油路：132km，今天的路程應該是132km。提醒你注意一下。
路松宗過後約43km到達波密縣城。

今天的路上有米堆冰川景點，d11.波密(海拔2750)－古鄉－102塌方區－通麥(海拔2030)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定會
遇到塌方：90km，快離開波密鎮時會看到了墨脫公路起點紀念碑。墨脫是我國最後通公路的縣，公路未通前徒步到墨脫是非常有挑戰的事!今天路況還是柏油路很是平整。大樹遮著了天空，有種在大森林裡穿行的感覺。

82km處開始為土路，經過著名的102塌方群。關於這一段的路況，就要看你的運氣了。一過了102塌方群又是好路直到通麥。今天路上
起伏較多，總體是下坡。通麥海拔僅2030m，是川藏線西藏段的最低點。

d12.通麥(海拔2030)－排龍－東久－魯朗(東九林場，海拔3285)：30km左右土路、其餘為柏油路：70km， 開始是硬在懸崖上鑿出來的通路。過了便道就到了排龍鄉，一個特別小的地方。

過了排龍路就開始向上，5km後爛路結束，這是真正結束!－－前方全程柏油路了!到達東久鄉路邊出現提示：我們將離開武警交通四支隊管轄區。從金沙江到東久，武警管區的路況是最複雜最危險的。向保證川藏線暢通的武警交通部隊致敬!

東久鄉太小，並沒有吃飯的地方。過了東久開始上坡一值到魯朗。魯郎小鎮有中國瑞士之稱，環境還是不錯的，食宿均較方便。魯朗石鍋很有名，味道也錯。如果此程你的預算還遠遠沒超出的話，可以試試。不過有點貴，要200元一大鍋。

d13.魯朗(海拔3285)－魯郎林海觀景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地區）(海拔2930)：柏油路：76km，從魯郎鎮到色季拉山頂大約24km,沿途都是草原風光，路邊的藏居都是斜頂矮屋，相比前面路上的藏居更有當地特色。大約18km到達魯郎林海觀景台後，6km到山頂。約2.5km平路接著，開始下山。

d14.八一（林芝地區）(海拔2930)－更張鎮－百巴鎮－工布江達(海拔3440)：柏油路：127km，從八一出來路況有較多起伏但都不高，路是基本都是緩上坡。

今天35km處到更張鎮，65km處到百巴鎮，兩個地方都有很多漢人開的飯館可以吃午飯。

d15.工布江達(海拔3440)－金達鎮－加興鄉－鬆多(海拔4170)：柏油路：97km，今天的路況不如昨天的好，行程也就不輕鬆了。近100公裡的上坡路，上升接近1000m。路上的車由於接近了拉薩變得多起來。

d16.鬆多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉薩：柏油路：176km，總里程：

2154km27km的山路並不難，只有最後的6-7km才有點爬高山的味道。上坡至川藏南線第二高山米拉山口(海拔5013米，川藏線最容易的山)。

米拉山口有一個環保廁所，還有大片大片的經幡隨風飛舞。下坡27km至日多鎮的路較陡，都是柏油路。過了日多路基開始為土而非石頭，坡度也有所減緩。日多至墨竹工卡56km。墨竹工卡到拉薩是沿著水流極緩極緩的拉薩河前進，路面非常平坦。

墨竹工卡再前行47km到達達孜，最後19km衝刺到拉薩！

原来我是不想去了，不过当我知道有个朋友他也在计划这路线的时候，又在给我一个机会，看看他的骑乘计划和费时几天，那么可能进藏可以实现了。

Mitutoyo

骑去拉薩是我去年从昆明骑行回马时已想了很久！也大过电话去你家找不到你，所以就没和你谈起来，直到现在。

我三个星期前去了中国驻大马领事馆询问有关入藏和边防签证，大马领事馆的大姐对我说。。。。。哦。。。。很“容易的”你只要到了“中国”申请办理入藏签证就可以了。我说万一不批准呢？她说这个吗。。。。你是要到了中国申请了才知道我们这里不清楚。。。也打了电话去问过“中国西藏旅行网 Tel:08916963233 （http://www.tibetcn.com/ ）和西藏旅行社网 （http://www.xztourism.com/ ）Tel:08916348010， 他们都说外国人是不允许骑自行车进藏的！一定要跟团！！

但是我们的朋友"小李"说没问题！刚刚收到他来的Email 说在昆明市公安局可以办理入藏签，问了很多人！都给不同答案！也问了Cari 网友 klneo http://cforum1.cari.com.my/viewt ... ;page=1#pid70649128  他也帮我问了他中国的朋友也说不行！！

如你方便在S’pore 问问。

还有我真的佩服你。。。。一讲开帖。。。。你的骑行攻略就上来了！

Mitutoyo

细心的读了几篇你的攻略觉得是一个很赶的骑行旅游！应为我告诉我自己骑行西藏不是随时可去的。。。如果成行一定要好好享受这旅程，尤其到了拉萨我预备要留七，八天， 在香格里拉也想多留。以我的年龄我怕下次在去是很难了！我也希望你考虑我的看法。。。放慢点。。。。不然回来可能会遗憾！

最重要的是我们可否已个人“申请办理入藏签证”

ipoh

听到你是计划用两个月的时间去享受这骑程，真的吓我一跳！你在新公司工作才不久。可以申请那么久的假期？

两个月的时间。除了留信离家出走，把一切抛出脑外，等家人知道了才自己安排。除此以外，如果实话实说，那是不可能办到的事！

Mitutoyo

回复 4# ipoh

哈。。。哈。。。。不要学我！ 我的工作是project based 的，有做就有钱。看到你说“留信离家出走”有没有那么严重哦！夫妻俩什么也可拿从来谈吗。

当然很多事情现在还不能很肯定！！机票要等Matta fair，入藏签证又不知怎样。。。等等！头痛！

还有如果去得成，我这次也会在昆明买自行车。

ipoh

机票只是价钱的问题，入藏签证我会在这星期五帮你去旅行社询问，看看签证是可以在这里就申请还是去到那才可以申请。

这次计划购买什么类形的脚踏车？我看多几年，你家就变成脚踏车博物院了，一个旅程一辆脚踏车一本相，你真行。我也要学你了！

这两辆如何？











你这次骑乘计划，已有几人在考虑加入？

那么困难的家庭VISA，你是如何申请到的？那么艰苦的一步你已踏出，我看这旅途已没有什么东西可以阻止你了。

Mitutoyo

应为去年Matta fair昆明机票 MAS 的才 RM470.00 nett 所以要等等看！但是最重要的入藏签证和边防证！一定要有才可做别的。

讲到学我。。。。。嗨。。。。我省吃省用又有谁知道！有时还被人笑我吝啬什么都要数。。。。。

脚踏车买：•假行僧四

















车架：假行僧09款，6061－T6铝合金车架
前叉：ROCKSHOCK DART 3 线控锁死 功能避震前叉 100mm行程
变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M410
前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M412
后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M410
牙盘：TRUVATIV  梅花牙盘
中轴：TRUVATIV梅花轴承中轴
链条：SHIMANO HG40
飞轮：SHIMANO HG40飞轮 11～32T
座垫：VELO 中空硅胶座垫
外胎：WTB ALLTellainasaleras 26*1.95山地胎
刹车：TEKTRO 837AL
花鼓：久裕 041SB 142SB 轴承碟刹花鼓
车圈：亚猎士 DM18车圈
脚踏：WELLGO 铝合金脚踏

我是打算一个人去的，当然任何人要跟也是欢迎，我相信骑滇藏线除了开次和休息是一起外其他时间我看很难在一起的。所以我跟 Soon Meng 和超人讲吧了。

致以家庭VISA吗。。。。可能我的OCPD 不想我在家！所以一和她谈，她就说OK啦！只问了去几久吧了。

我安排要两个月是因为昆明的车神（小波）要教我三招定乾坤，上次去到没时间学，所以要多点时间在昆明学艺！你是可以迟点到，才一起出发西藏！到了拉萨你赶时间可以早回而我就留下。我相信不回有很大的问题。

ipoh

这辆假行僧09款多少钱？我看到它尾部可以安装那么大的携带支架真的惊奇，是这假行僧车架有特别的安装工能，还是那个携带支架特设的，不过无论如何那车架必须有地方上螺丝。

一段给中国人称为最艰苦的路程，你选择一个人，胆色确实过人，你的功力又到达另一个阶段了！

这段路程除了混明有飞机场，哪里还有机场？

可以不可以和我分享下你的路程行走程表？

yeo7751

我刷故...沒看過這么大條的輪胎...


什麽路況需要這樣的輪胎?

Mitutoyo

回复 8# ipoh

假行僧09款2998 RMB(随车付送铝合金水壶架一个,链贴一条,绑脚带一条)

从昆明骑车回马，我就觉得如要骑脚踏车旅行路程的艰苦以不在考虑中了。（应为是自找的！）谈到胆色在泰国一摔之后很肯定生命是由上天已按排好了一切。（我只能祷告天父多点保守我们骑脚踏车的人）

麗江启程最靠近应该是昆明了。

这次要走的进藏路是“滇藏线”地点你以列明，我只是随着滇藏线骑就是了，到达有好景点就看个人要停留多久吧了。

stephenling

哇 ... 单车旅行青藏高原地带, 很艰难和挑战的路线哦
除了爬坡, 还要应付高反, 不容易, 希望你们梦想成真.
我这一生另一个梦想是去瑞士或纽西兰单车加铁路旅行, 不知何时才能实现, 目标
暂时锁定五年之后. 台湾的环岛已经是我的极限, 这几年很难再有类似的旅行.
真的很希望在佳礼看到伟大的中国单车旅行游记 ... 加油!

ipoh

如果是几个人的話這路程也不算什麼可怕，問題是一個人去，一個人挑戰這艱鉅任務，心思，膽量缺一不可。

不過論心思Mitutoyo是非常好的。记得在混明我们说要去吃野菇火锅，路途我们一直在问人在野菇火锅街上那间最好的，每人都是XX 野菇火锅店，当问TAXI的时候，他也是告诉我们XX 野菇火锅店，TAXI直接停在XX 野菇火锅店，XX 野菇火锅店工作人员还为我们开门。我心想WAH，那么好的服务，我想食物肯定好。

这时Mitutoyo，一手牵一人，低声说走，快走。。我们还不懂得为什么，我们都说这都是最好的还要去那，Mitutoyo说每人都说这最好，我肯定它有问题。最后就由Mitutoyo找到了一间，２００多人民货币，吃到饱。

ipoh

回复 9# yeo7751


    這腳踏車的大輪設計，它的介紹是可以在沼地和冰地上騎乘，而且一般的XC越野腳車道，它都可以一一成功橫越。
因為這滇藏線會橫穿過多個雪山及下石头小道，旁边是千尺山谷！

Mitutoyo

哇 ... 单车旅行青藏高原地带, 很艰难和挑战的路线哦
除了爬坡, 还要应付高反, 不容易, 希望你们梦想成真. ...
stephenling 发表于 27-1-2010 02:41 PM

谢谢你上来顶帖也谢谢你的祝福！这次如否成功就要看可不可以办到入藏和边防签证了。

Mitutoyo

回复 12# ipoh

我相信当时大伙冷静的想想一定看出有问题！！！我们六人吃野菇火锅，店工作人员还来为我们开门。。。。还大大声的在喊“欢迎您们到来。。。。。。”感觉告诉我有问题！

哈。。。哈。。。过后找到的野菇店。。六人吃到又饱有爽才RMB两百多！！

Mitutoyo

回复  yeo7751


    這腳踏車的大輪設計，它的介紹是可以在沼地和冰地上騎乘，而且一般的XC越野腳車道 ...
ipoh 发表于 27-1-2010 06:25 PM

    但是它大道像摩托的轮胎！！用的脚力可要用很多啊！

khlim_77

听说入藏签证只能在北京办，而且不容易批准
LZ加油

小翔

除了留信离家出走，把一切抛出脑外，等家人知道了才自己安排。除此以外，如果实话实说，那是不可能办到的事！

ipoh 发表于 25-1-2010 09:56 PM

IPOH兄,你已失去一次机会了,这次的拉萨之旅,绝不能错过!
不少骑单车的,都想骑去拉萨,包括我,只是不知何时何月何年...也许会有这一天吧...
所以你要坚强+坚持点,机会不是每次都有! 加油!!!

希望你们成功办到入藏和边防签证!

ipoh

回复 16# Mitutoyo


    在它的网站里，他们非常额外的提到别给它大大的车轮怕到，实际上里面全都是空气，肯定不会给你沉重感觉。
不过有朋友使用过，告知这脚踏车真的越骑越不走！

ipoh

回复 18# 小翔

強迫的愛不持久的，沒有獲得家人的允許下，硬硬的踏上這路程，就算成功也不完美。
我會把這旅途所需的錢，存放進MILO罐內，等一切就緒，MILO罐一開就可以了。
这旅途困难在如何抛开身旁全部的事物，不是一天一星期而是两个月。如果现在我是学生，是个刚考完SPM的学生。那么就容易多了！