国际航班纷纷停飞 士乃国际机场徒有虚名

naraya

国际航班纷纷停飞 士乃国际机场徒有虚名

据《新海峡时报》报道，尽管当局斥资9300万令吉（约4000万新元）欲将士乃机场打造成拥有现代化购物中心（Aero Mall）的本

区域航空枢纽，但是，如果当局无法增加国际航班和国际航线，就算有再好的基础设施，也无济于事。

　　（新山讯）马来西亚柔佛州士乃国际机场从去年开始逐渐流失许多国际航线，许多国际班机没有降落该机场，大大打击士乃机场号称国际机场的美誉。  　　据《新海峡时报》报道，尽管当局斥资9300万令吉（约4000万新元）欲将士乃机场打造成拥有现代化购物中心（Aero Mall）的本区域航空枢纽，但是，如果当局无法增加国际航班和国际航线，就算有再好的基础设施，也无济于事。 亚洲航空停飞澳门曼谷和峇厘岛  　　报道指出，廖内航空（Riau Air）已在一年多前停止从士乃机场飞往巨港、廉价航空亚洲航空（AirAsia）也于去年停飞澳门、泰国曼谷和印尼峇厘岛，目前只留下飞往印尼雅加达和泗水。  　　在国内航班方面，亚航不是停飞，就是减少班次，譬如从新山飞往沙巴州斗湖的班机取消、飞往砂拉越州古晋的班机，一天也只有两趟。 　　受访的业界人士认为，交通部应该准许外国航空公司来取代亚航所留下的空档。他们说，如果再取消国际航线，士乃机场不配再称为“国际机场”，这种局面肯定对国际，甚至柔州旅游业不利。  　　他们也认为，士乃机场终站服务私人有限公司扩建飞机跑道，以及重建机场建筑物和其他设施后，如果政府和有关当局没有在国外加强马国旅游业的促销，成果等于零。 　　报道说，在现阶段，只有马航、亚航及飞萤航空在士乃机场停机。因此，航空界人士怀疑该终站服务公司预测到2014年，士乃机场的搭客有望从目前每年160万人次，增加到300万人次。  
　　旅游业人士认为，国际航线被取消的主要原因是搭乘飞机出国的马来西亚人多，但飞来马国的外国搭客却减少，譬如只有马来西亚人搭机到曼谷，却不见泰国人或外国游客飞来士乃，这意味着这些航班无法为旅游业带来收入。

看看这世界

身为柔佛州子民的我也是感到很生气和惋惜，因为我每次出国都要被迫跑到别人国家（星加坡）的机场借用来出国，很麻烦。。。而却星加坡的机场税比较高价钱，不划算！还要付额外的德士车资 〉大概星币100到120左右。:@
要不然就要买多一张来回机票飞去kl，然后才飞出国外，浪费了一天的时间，费时又费金钱！我好嫌慕那些住在kl和penang的朋友。。。
希望我们的senai airport有改善和进步！

hausin

还好我住芙蓉，我家驾车去机场行旧路才30-40分钟而已。

hui0bee

这都怪有关人士不懂得发展柔州旅游业，无法吸引外国游客。若是提高刁曼岛和云冰国家公园的知名度、再以低价的机票号召之下，我相信客似云来。

人在柔州，身不由己。
常常为了出国游玩，只好劳累奔波。
谁能体会旅游回来已够累的，
还要承受转机的痛苦（吉隆坡）不然就是塞车的痛苦（新加坡）？
更讽刺的是我家距离士乃机场只有约二十分钟的车程！！！

阿滨米果

我也是受害者之一
我家距离士乃机场也是十几二十分钟的车程
可是就是没有飞机要从这里飞

我相信这多多少少都是因为新国的关系
那里的航班越来越多, 这里的航班就越来越少
:@:@

-窄窄-

因为士乃机场很少国际直接航线，便要到KL转机，浪费了宝贵时间和JB-KL的机票钱:@:@，或到新加坡搭直航，还多进新的德士钱和新币:@:@。。。。为甚么我不是KL或Penang或KK人？

hausin

其实johor好过kelantan,terengganu,pahang人很多了。至少可以去新加坡座国际线。东海岸只好去吉隆坡。（更远）

Cket

没法阿，我们柔佛人能力有限，生活也很节省，现在百物上涨独马币贬值，不能常飞，但然internatinal route not sustainable。偶们的误通政府还搞那不实际的项目，糞怒啊！！