Flying Pattern

德里克

不懂大家有没有这兴趣就是参考飞机的flying pattern。
就是说研究一架飞机一天里会从哪里开始起飞，然后飞到哪里，再从哪里飞回来。
打个比方，AirAsia从槟城直飞澳门的flying pattern是这样的：
KUL-PEN-MFM-KUL

小弟有时候很喜欢去研究这样的东西，希望会在这里找到志同道合的朋友，可以一起分享
呵呵

Daniel16

你的兴趣真是奇怪

德里克

原帖由 Daniel16 于 14-3-2009 10:33 AM 发表
你的兴趣真是奇怪

有吗？
是你见识少，不知道有这样的兴趣吧？

Daniel16

可能吧

IdontWantToDie

怎样讨论。。。
kk-miri-kch-jb-kl 这个循环也算？
然后，要分享其他些什么？

德里克

原帖由 IdontWantToDie 于 14-3-2009 11:27 AM 发表
怎样讨论。。。
kk-miri-kch-jb-kl 这个循环也算？
然后，要分享其他些什么？

KK的飞机最后是会飞回KK的
算了
你应该不明白

IdontWantToDie

我需要重复type 他回来的路线吗？
我反正不完全明白，所以才尝试，然后再问你。
所以你觉得如果没有人明白，你就算了？
到底你这个兴趣，会有多少人明白。。。

德里克

你写的pattern不对，一架飞机在一天内没有办法飞那么多趟，如果照你说的，kk-miri-kch-jb-kl,再飞回kk,我觉得应该是找过24小时了吧。
还有就是我觉得你误会了我的意思

airasia现在只有3个hub,那就是kl,jb,kk。hub的意思就比喻成飞机的家，拿KUL来举例，飞机A在特定的一天，第一趟飞的航班会从KUL出发，然后最后一班一定会再飞回KUL。

我再拿我之前的比例向你解释好了，KUL-PEN-MFM-KUL
这意思就是说飞机A，当天会从吉隆坡飞到槟城，再飞澳门，最后回来吉隆坡。
如果你注意这趟旅程的时间，他们都是连接的。

neilson

原帖由 德里克 于 14-3-2009 01:53 PM 发表
你写的pattern不对，一架飞机在一天内没有办法飞那么多趟，如果照你说的，kk-miri-kch-jb-kl,再飞回kk,我觉得应该是找过24小时了吧。
还有就是我觉得你误会了我的意思

airasia现在只有3个hub,那就是kl,jb,kk。hu ...

其实大家如果有留意到的是亚航的航班只要一个delay其他的都会跟着delay
这是亚航真的很充分利用飞机的时间

neilson

这里也是一个很好的例子，
他们的飞机到了最后一个总站就是会飞回HUB的，

0600 (CGK)          0700 (JOG)          QZ 7340      Jakarta (CGK) to Yogyakarta (JOG)
0735 (JOG)          1045 (SIN)             QZ 7138      Yogyakarta (JOG) to Singapore (SIN)
1110 (SIN)            1220 (JOG)           QZ 7139      Singapore (SIN) to Yogyakarta (JOG)
1245 (JOG)          1345 (CGK)           QZ 7341      Yogyakarta (JOG) to Jakarta (CGK)
1410 (CGK)          1625 (MES)          QZ 7496      Jakarta (CGK) to Medan (MES)
1650 (MES)          1835 (PEN)           QZ 8074      Medan (MES) to Penang (PEN)
1900 (PEN)          1845 (MES)           QZ 8075      Penang (PEN) to Medan (MES)
1910 (MES)          2130 (CGK)           QZ 7497      Medan (MES) to Jakarta (CGK)

看来亚航的飞机师不是那么容易当喔...
不过我感觉的奇怪的就是 Jakarta (CGK) to Yogyakarta (JOG)和Yogyakarta (JOG) to Singapore (SIN) 的那一的航班的间隔的时间是三十五分钟的。

还有我们要怎么进一步确定它们是使用同一架的飞机呢？
亚航我们就可以算得到因为他turnoverd的时间是25分钟，
要是其他的航空公司呢？ 比如马航，新航

[ 本帖最后由 neilson 于 14-3-2009 06:37 PM 编辑 ]

德里克

原帖由 neilson 于 14-3-2009 06:28 PM 发表
这里也是一个很好的例子，
他们的飞机到了最后一个总站就是会飞回HUB的，

0600 (CGK)          0700 (JOG)          QZ 7340      Jakarta (CGK) to Yogyakarta (JOG)
0735 (JOG)          1045 (SIN)       ...

好一个flying pattern,很喜欢你的分享，呵呵
你平时都会研究这吗？

因为廉价航空为了减少成本，他们都是会回来hub,所以我们才有办法trace到他们的flying pattern。
如果是full services airline，他们大多数的航班都会有night stop，所以比较难trace到。

neilson

原帖由 德里克 于 14-3-2009 08:10 PM 发表


好一个flying pattern,很喜欢你的分享，呵呵
你平时都会研究这吗？

因为廉价航空为了减少成本，他们都是会回来hub,所以我们才有办法trace到他们的flying pattern。
如果是full services airline，他们大多数 ...

其实我比较喜欢航空的管理，
如果空少，机师就比较没有兴趣了。
有研究一点点啦
budget airline比较容易trace
full services也可以trace到的，不过比较困难咯

要不要我们都来研究由槟城出发的航班要吗？

neilson

他们真的绞尽脑汁咯。

0730 (CGK)          1030 (KUL)          QZ 7602     Jakarta (CGK) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1055 (KUL)          1200 (BDO)          QZ 7596     Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Bandung (BDO)
1225 (BDO)          1530 (KUL)          QZ 7597     Bandung (BDO) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1555 (KUL)          1655 (CGK)          QZ 7603     Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Jakarta (CGK)
1710 (CGK)          2035 (PEN)          QZ 7668     Jakarta (CGK) to Penang (PEN)
2110 (PEN)          2230 (CGK)          QZ 7669     Penang (PEN) to Jakarta (CGK)

我们可以发现到他们的航班已开始就是不间断在飞没有停下来的。
不知道他们的飞机师及cabin crew是不是一样的人呢？

neilson

0655 (KUL)          0745 (PEN)          AK 6310         Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Penang (PEN)
0815 (PEN)          0905 (KUL)          AK 6311          Penang (PEN) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1100 (KUL)          1200 (PEN)          AK 6312         Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Penang (PEN)
1225 (PEN)          1315 (KUL)          AK 6313         Penang (PEN) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1340 (KUL)          1430 (PEN)          AK 6314          Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Penang (PEN)
1455 (PEN)          1830 (MFM)          AK 5072          Penang (PEN) to Macau (MFM)
1905 (MFM)          2240 (KUL)          AK 55                  Macau (MFM) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)


Macau回来KL的时候是三十五分钟的

德里克

原帖由 neilson 于 14-3-2009 09:41 PM 发表


其实我比较喜欢航空的管理，
如果空少，机师就比较没有兴趣了。
有研究一点点啦
budget airline比较容易trace
full services也可以trace到的，不过比较困难咯

要不要我们都来研究由槟城出发的航班要吗 ...

我对航空管理也有兴趣，之前看过亚航的招聘，有管理/按排航班的工作，但是我忘了工作名称是什么。
槟城出发的？什么航空？好像没有什么航空公司based在槟城

其实我有研究firefly的，而且是排好五架飞机的，但是不是很肯定对不对，有机会po上来跟你分享。

原帖由 neilson 于 14-3-2009 10:34 PM 发表
他们真的绞尽脑汁咯。

0730 (CGK)          1030 (KUL)          QZ 7602     Jakarta (CGK) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1055 (KUL)          1200 (BDO)          QZ 7596     Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Bandung (BDO)
1225 (BDO)           ...

我觉得会有2set crew来执行这pattern，毕竟太多趟了

德里克

原帖由 neilson 于 14-3-2009 09:41 PM 发表


其实我比较喜欢航空的管理，
如果空少，机师就比较没有兴趣了。
有研究一点点啦
budget airline比较容易trace
full services也可以trace到的，不过比较困难咯

要不要我们都来研究由槟城出发的航班要吗 ...

我对航空管理也有兴趣，之前看过亚航的招聘，有管理/按排航班的工作，但是我忘了工作名称是什么。
槟城出发的？什么航空？好像没有什么航空公司based在槟城

其实我有研究firefly的，而且是排好五架飞机的，但是不是很肯定对不对，有机会po上来跟你分享。

原帖由 neilson 于 14-3-2009 10:34 PM 发表
他们真的绞尽脑汁咯。

0730 (CGK)          1030 (KUL)          QZ 7602     Jakarta (CGK) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1055 (KUL)          1200 (BDO)          QZ 7596     Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Bandung (BDO)
1225 (BDO)           ...

我觉得会有2set crew来执行这pattern，毕竟太多趟了

德里克

原帖由 neilson 于 14-3-2009 09:41 PM 发表


其实我比较喜欢航空的管理，
如果空少，机师就比较没有兴趣了。
有研究一点点啦
budget airline比较容易trace
full services也可以trace到的，不过比较困难咯

要不要我们都来研究由槟城出发的航班要吗 ...

我对航空管理也有兴趣，之前看过亚航的招聘，有管理/按排航班的工作，但是我忘了工作名称是什么。
槟城出发的？什么航空？好像没有什么航空公司based在槟城

其实我有研究firefly的，而且是排好五架飞机的，但是不是很肯定对不对，有机会po上来跟你分享。

原帖由 neilson 于 14-3-2009 10:34 PM 发表
他们真的绞尽脑汁咯。

0730 (CGK)          1030 (KUL)          QZ 7602     Jakarta (CGK) to Kuala Lumpur LCCT (KUL)
1055 (KUL)          1200 (BDO)          QZ 7596     Kuala Lumpur LCCT (KUL) to Bandung (BDO)
1225 (BDO)           ...

我觉得会有2set crew来执行这pattern，毕竟太多趟了

edmund_yung

原帖由 德里克 于 14-3-2009 13:53 发表 你写的pattern不对，一架飞机在一天内没有办法飞那么多趟，如果照你说的，kk-miri-kch-jb-kl,再飞回kk,我觉得应该是找过24小时了吧。

好像没超过24小时吧，顶多也只有十五个。一架飞机飞那么多趟好像没什么问题啦。

德里克

原帖由 edmund_yung 于 15-3-2009 09:13 AM 发表


好像没超过24小时吧，顶多也只有十五个。一架飞机飞那么多趟好像没什么问题啦。

但是我查过了，这pattern是不对的，时间不是连续的

neilson

如果根据我以上的flying pattern来看，
他们一天顶多是飞七或八趟而已。
而且他们飞了八趟就18小时了，
所以一天15趟似乎是每有什么可能，
以为他们的航班多数在凌晨12点就回hub了