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楼主: dalap

交长陆兆福:中国自主研发客机 将提供航空公司更多选择

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发表于 16-3-2024 01:01 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 lcw9988 于 16-3-2024 01:23 PM 编辑

SuperKedah 发表于 16-3-2024 10:11 AM
你講的在目前而言是對的....但時間往後推移....
現已充滿政治味的FAA與EASA公信力己開始下降,
將來, 全球 ...

1) 練功? 你继续在屎坑里練吧, 人家继续飞 ! 假设練成你也看不到 !  !

2) 全球航空市場必會接受CAAC? 幻想谁不会?  我也幻想我能飞上火星啊, 就算以后能成真, 重点是你没机会见证啊, 这个想到都爽, SpaceX上了火星全世界也不会实承认CAAC ! oh yeah !

3) 对了, 之前中华胶小粉红也不是说过美国经济2023一定倒, 倒了吗?  !

等着你來怼啊 !
等着你來怼啊 !
等着你來怼啊 !

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发表于 16-3-2024 05:57 PM | 显示全部楼层
有個以前每天吹烏克蘭多無敵的二五仔在吃味....見不得中國好....哈! 哈! 哈!.

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发表于 16-3-2024 06:25 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 lcw9988 于 16-3-2024 06:32 PM 编辑
SuperKedah 发表于 16-3-2024 05:57 PM
有個以前每天吹烏克蘭多無敵的二五仔在吃味....見不得中國好....哈! 哈! 哈!.

...

25佬只会跳针离题, 又离题吹别的? 以前有两孫爺用了两个星期也解不了一题, 笑死人啦

继续在屎坑里練成了吗? 人家继续飞继续赚继续爽 !

假设練成你也看不到 !  !
假设練成你也看不到 !  !
假设練成你也看不到 !  !



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发表于 16-3-2024 07:58 PM | 显示全部楼层
原來有人崩潰是那麼的無厘頭, 那麼的可笑的...哈! 哈! 哈!

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发表于 16-3-2024 08:42 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 16-3-2024 07:58 PM
原來有人崩潰是那麼的無厘頭, 那麼的可笑的...哈! 哈! 哈!

笑死, 是你先崩潰离题谈鹅狗战争!

哈~哈~哈~
哈~哈~哈~
哈~哈~哈~
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发表于 16-3-2024 09:22 PM 来自手机 | 显示全部楼层
lcw9988 发表于 16-3-2024 08:42 PM
笑死, 是你先崩潰离题谈鹅狗战争!

哈~哈~哈~

是你先离题, 本主题谈的是客机, 你在上面就扯space x! 👎👎👎
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发表于 16-3-2024 09:51 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 lcw9988 于 16-3-2024 09:59 PM 编辑
Mr.Bean 发表于 16-3-2024 09:22 PM
是你先离题, 本主题谈的是客机, 你在上面就扯space x! 👎👎👎

笑死, 就是SpaceX上了火星全世界也不会实承认CAAC ! oh yeah !

哈~哈~哈~
哈~哈~哈~
哈~哈~哈~

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发表于 16-3-2024 09:56 PM 来自手机 | 显示全部楼层
lcw9988 发表于 16-3-2024 09:51 PM
笑死, 就是SpaceX上了火星全世界也不会实承认CAAC ! oh yeah !

哈~哈~哈~

Yeah你的头yeah!
无法反驳了只好硬着头皮跳针, 你自己慢慢玩, 我没兴趣跟你吵下去, 脑残一个!
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发表于 16-3-2024 09:58 PM | 显示全部楼层
Mr.Bean 发表于 16-3-2024 09:56 PM
Yeah你的头yeah!
无法反驳了只好硬着头皮跳针, 你自己慢慢玩, 我没兴趣跟你吵下去, 脑残一个! :shakehea ...

笑死, 我是拿space X作比喻, 再等多久全世界也不会实承认CAAC ! oh yeah !
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发表于 17-3-2024 06:02 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 Engineer 于 17-3-2024 06:03 AM 编辑

c919要获得EASA适航证恐怕要等到2029年或更久,在这之前,海外订单应该很少

欧盟航空安全机构:中国C919客机需等候多年才能获得欧洲飞行认证

路透社3月14日报道:

中国商飞C919窄体客机在2022年获得中国境内飞行认证后,于去年5月投入服务。该客机的主要竞争对手是空中巴士和波音畅销客机机型。

欧洲联盟航空安全机构(EASA)代主席泰加特说,中国商飞最初在2019年向他们申请欧洲飞行认证,然后在去年11月再次提出申请,希望能在2026年前获得此认证。

泰加特在EASA科隆总部受访时说:“老实说,我不知道我们能否着手进行此事。对我们来说,这架飞机太新颖,让我们无法落实审批工作。自2019年以来,有关该客机的工作一直在中国境内进行,现在必须向我们通报有关变化。我们如今必须再重新熟悉这架飞机,以了解它目前的模样。这是一项大工程。”

这意味着欧盟航空安全机构目前仍处于“技术熟悉”阶段,这是启动可历时五年之久的认证程序的第一步。

此前,中国国产C919客机上月在新加坡航展上亮相,这是该客机的海外首秀。在空巴尚未完成等候订单,波音面对737 Max客机质量问题之际,中国商飞借机推销旗下的C919客机为欧美对手的替代选择。

不过,为了获得重要的出口订单,中国商飞必须获得欧盟航空安全机构和美国联邦航空管理局等外国监管机构对其设计的广泛认可。

在2019年签订的中欧协议下,欧盟航空安全机构必须决定是否给中国C919发出欧洲飞行认证,以确保这些输欧飞机达到该机构制定的安全标准。如果没有此认证,C919将无法在欧洲飞行。
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发表于 17-3-2024 12:01 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 16-3-2024 10:26 AM
所謂冰涷三尺, 非一日之寒....FAA早前幹甚麼的?

20多年的老机也要FAA和波音负责?
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发表于 17-3-2024 12:09 PM | 显示全部楼层
Engineer 发表于 17-3-2024 12:01 PM
20多年的老机也要FAA和波音负责?
有适航证的飞机依然受到FAA和EASA的监控

話是你說的啊!

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发表于 17-3-2024 12:13 PM 来自手机 | 显示全部楼层
很好,百花齐放有越多选择越好,这世界就不会完全给霸道的殴霉飞机给全垄断了。

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发表于 17-3-2024 12:15 PM | 显示全部楼层
Engineer 发表于 17-3-2024 06:02 AM
c919要获得EASA适航证恐怕要等到2029年或更久,在这之前,海外订单应该很少

欧盟航空安全机构:中国C919客 ...
c919要获得EASA适航证恐怕要等到2029年或更久,在这之前,海外订单应该很少
所以, 無所謂啦! 反正又不缺國內的訂單.....以後又不會永遠停留在C919唯一機型上,
必會開發出更多家族型號, 好比C919-A, C919-B.... C919-Max.....C919-Neo......
就不信中國賣不出去...哈!



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发表于 17-3-2024 12:24 PM 来自手机 | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 17-3-2024 12:15 PM
所以, 無所謂啦! 反正又不缺國內的訂單.....以後又不會永遠停留在C919唯一機型上,
必會開發出更多家族型 ...

卖不出就自己用也行,中国可是全世界最大的市场,欧洲很蠢的啦,故意把c919挡着出不了国外,就可能会变成把空客的份额送给中国飞机了。


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发表于 17-3-2024 12:44 PM | 显示全部楼层
JamesWongSC 发表于 17-3-2024 12:24 PM
卖不出就自己用也行,中国可是全世界最大的市场,欧洲很蠢的啦,故意把c919挡着出不了国外,就可能会变成 ...

沒錯! 刀不只是一面利.....中國末來對客機需求極大.....美國波音出局...歐洲又把C919堵住,
那中國只好用回國產C919....你歐洲缺了中國市場....成長會很難看.....七傷拳耍得再厲害,
也得是先傷己再傷人....現看誰撐不住而已.


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 楼主| 发表于 18-3-2024 11:23 AM | 显示全部楼层
中国内陆用自己飞机很重要, 安全考虑,国安考虑
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 楼主| 发表于 18-3-2024 11:28 PM | 显示全部楼层
波音客機應急門脫落事故 美國運輸安全委員會8月舉行聽證




美國國家運輸安全委員會公布,將於8月上旬就阿拉斯加航空波音客機內嵌式應急門脫落事故,舉行為期兩日調查聽證會。

委員會表示,聽證會將協助獲取必要資料,以確定事發時的情況及導致事故的可能原因,提出改善運輸安全的建議。



事發在23年1月,調查人員檢查後發現,4支本應將門塞固定的螺絲缺失,事故當日距離客機交付阿拉斯加航空只是約兩個月。



《紐約時報》日前報道,美國聯邦航空管理局對波音及機身供應商進行89項審查,當中30多項未通過。
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发表于 19-3-2024 08:35 AM 来自手机 | 显示全部楼层
dalap 发表于 18-3-2024 11:28 PM
波音客機應急門脫落事故 美國運輸安全委員會8月舉行聽證



这个波音最近事故不断, Made In  USA走下坡路了。👎
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